นิสสันเผยความล้ำหน้าของงานออกแบบที่ดัดแปลงรถยนต์ในประเภท LCV หรือ Light Commercial Van ซึ่งเกิดมาเพื่อการใช้งานบรรทุกทั้งคนหรือสัมภาระมาสู่ความโดดเด่นในด้านการดัดแปลงเพื่อนำไปใช้งานภาคสนามได้อย่างหลากหลาย ด้วยการเปิดตัว NV2500 Concept ต้นแบบแห่งความอเนกประสงค์ที่เตรียมเปิดตัวคันจริงในงานดีทรอยต์ มอเตอร์โชว์ 2009 เดือนมกราคมนี้ที่ประเทศสหรัฐอเมริกา

อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่ผลผลิตแรกของนิสสันจากแนวคิดนี้ เพราะถ้ายังจำกันได้ในโตเกียว มอเตอร์โชว์ 2007 นิสสันเคยเปิดตัวต้นแบบที่มีสไตล์ตัวถังและการใช้งานในลักษณะนี้มาแล้วในชื่อ NV200 Concept

LCV ถือเป็นรถตู้อเนกประสงค์ที่ได้รับความนิยมอย่างมากในยุโรปในการนำไปใช้เป็นพาหนะสำหรับการบรรทุกรับส่งของหรือคนในเชิงพาณิชย์ ซึ่งจะแตกต่างจากบ้านเราที่นิยมใช้ปิกอัพมากกว่า โดยแม้จะมีพื้นที่ในการบรรทุกน้อยกว่าปิกอัพ แต่ด้วยตัวถังที่ปิดทึบทำให้มีความสะดวกในเรื่องการใช้งานที่ถูกกฎหมายมากกว่าปิกอัพแบบเปิดโล่งทางด้านหลัง

การพัฒนามีขึ้นบนพื้นตัวถังรุ่น F-Alpha ของนิสสันซึ่งในตอนนี้ใช้อยู่ในการพัฒนาปิกอัพแบบ Full-Size อย่างไตตันที่ขายอยู่ในอเมริกาเหนือด้วยรูปแบบของรถตู้ที่มีงานดีไซน์ที่สุดล้ำ และด้านท้ายถูกดัดแปลงพื้นที่ในการบรรทุกสัมภาระให้กลายมาเป็นออฟฟิศเคลื่อนที่ โดยที่ขนาดตัวถังมาพร้อมกับความยาว 5,850 มิลลิเมตร และระยะฐานล้อที่ยาวถึง 3,749 มิลลิเมตร

โปรเจ็กต์การทำงานในครั้งนี้เป็นความร่วมมือระหว่างนิสสันกับ Habitat และตัวต้นแบบคันนี้จริงๆ แล้วถูกดัดแปลงด้านท้ายให้ใช้เป็นออฟฟิศเคลื่อนที่สำหรับไซต์งานก่อสร้างต่างๆ โดยมีการแปะป้าย Humanity O เพื่อแสดงให้เห็นถึงการให้ความสำคัญของที่อยู่อาศัย

ภายในพื้นที่ส่วนท้ายถูกออกแบบให้เป็นแบบไร้กำแพงกั้น หรือ Wall-Less และมีการจัดแบ่งพื้นที่ใช้สอยอย่างลงตัวและมีประสิทธิภาพทั้งโต๊ะคอมพิวเตอร์ หรือโต๊ประชุมแบบพับเก็บได้ พรินเตอร์แบบ Blue-Print แบบติดตั้งรวมชุดอยู่ที่ผนังของห้องโดยสาร

รวมถึงที่เก็บเครื่องมือต่างๆ และด้วยความสูงของพื้นที่ในส่วนทำงานซึ่งถูกออกแบบให้อยู่ในระดับ 6 ฟุต หรือ 180 เซ็นติเมตร ทำให้ฝรั่งตัวโตๆ ที่ต้องอยู่ในส่วนนี้ ไม่ต้องทนเมื่อยคอเพราะก้มหัวในระหว่างทำงานตลอดเวลา อีกทั้งบนแผ่นหลังคายังติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์สำหรับรับแสดงแดดในการผลิตกระแสไฟฟ้าเพื่อใช้ในออฟฟิศขนาดย่อมในระหว่างที่จอดรถอยู่ตามไซต์งาน

การที่นิสสันเลือกนำต้นแบบรุ่นนี้มาเปิดตัวในสหรัฐอเมริกาก็มีนัยยะแฝงเอาไว้ เพราะต้องการเปิดตลาดใหม่ในกลุ่ม CV หรือ Commercial Vehicle ให้กับเมืองลุงแซมด้วยการนำรถยนต์อเนกประสงค์รูปแบบใหม่มาเปิดตัวเหมือนกับที่ฟอร์ดประสบความสำเร็จในการนำรถตู้รุ่นเล็กอย่าง Connect มาเปิดตลาดที่นี่เมื่อปี 2008 และได้รับความนิยมพอสมควร

อนึ่งนิสสันทุ่มเงินกว่า 118 ล้านเหรียญสหรัฐฯ หรือ 4,130 ล้านบาทในการดัดแปลงไลน์ผลิตของโรงงานแคนตัน มลรัฐมิสซิสซิปปี้ เพื่อการประกอบรถยนต์สไตล์นี้สำหรับขายในปี 2010

ข้อมูลจาก ผู้จัดการ Online

เจ้าพ่อรถปิกอัพ “อีซูซุ” จัดงานเปิดตัว ดีแมคซ์ และมิว-เซเว่น “แพลททินั่ม ใหม่” เพื่อทำตลาดแทน โกลด์ ซีรีส์ เดิม โดยงัดสไตล์ถนัดแต่งหน้านิด-เสริมออปชันหน่อย หวังสร้างความสด และกระตุ้นตลาดไปในตัว

ดีแมคซ์ แพลททินั่ม…อะไรใหม่?

ดีแมคซ์ แพลททินั่ม ในรุ่น SLX ไฮแลนเดอร์ และ LS เปลี่ยนกระจังหน้าใหม่ รวมถึงชุดโคมไฟหน้าปรับดีไซน์ ด้วยเลนส์ไฟเลี้ยวสีขาว ออกแบบให้ไฟต่ำ-ไฟสูง-ไฟเลี้ยวอยู่ในโคมเดียวกัน เสริมด้วยชุดกรอบไฟตัดหมอกแบบโครเมี่ยม

ด้านข้างใหม่กับ คิ้วกันกระแทกข้าง ดีไซน์ให้มีเอกลักษณ์เฉพาะรุ่น เสริมด้วยแถบโครเมี่ยม (ในรุ่นไฮแลนเดอร์ และ LS) กระจกมองข้างแบบโครเมี่ยม (ในรุ่น SLX, ไฮแลนเดอร์ และ LS) พร้อมไฟเลี้ยว LED รับกับมือจับประตูโครเมี่ยม (ในรุ่น SLX, ไฮแลนเดอร์, LS และรุ่น SMART) ส่วนล้ออะลูมินั่มอัลลอยด์ ขนาด 16 นิ้ว ลายก้านคู่แบบใหม่ (ในรุ่นไฮแลนเดอร์ และ LS)

ความบันเทิงมาพร้อม Platinum Entertainment (อุปกรณ์ให้เลือกเฉพาะรุ่น) จาก Kenwood จอแสดงผลขนาด 6.1 นิ้ว ควบคุมการทำงานด้วยระบบสัมผัส (Touch Screen) เล่นได้ทั้งDVD/VCD/MP3/ WMA และ DivX เชื่อมต่ออุปกรณ์ความบันเทิงได้ iPod และเครื่องเล่น MP3 ผ่านทางช่องเสียบ USB รองรับ Bluetooth สำหรับโทรศัพท์มือถือ, TV Tuner, Navigator และ CD Changer เพิ่มเติมได้ (เป็นอุปกรณ์เสริม)

ทั้งยังติดตั้ง Platinum Vision Camera กล้องมองภาพด้านหลังขณะถอยจอดจาก Kenwood ซึ่งถือเป็นปรากฏการณ์ใหม่ ในวงการรถปิกอัพเมืองไทย (อุปกรณ์ให้เลือกเฉพาะรุ่น) ส่วนรุ่นสปาร์ค ติดตั้งมาตรวัดใหม่ พร้อมวัดรอบเครื่องยนต์

นอกจากนี้ยังยิบย่อยไลน์อัพ กับ “อีซูซุดีแมคซ์ แพลททินั่ม” รุ่นสมาร์ท ซึ่งมีให้เลือก 3 รุ่น ด้วยเครื่องยนต์ขนาด 2500 ซีซี ทั้งไฮแลนเดอร์ 2 ประตู, สเปซแค็บ รุ่น SLX และแค็บโฟร์ รุ่น SLX

อย่างไรก็ตามราคา ดีแมคซ์ แพลททินั่ม เพิ่มขึ้นจากเดิม(โกลด์ซีรีส์)ประมาณ 8,000-35,000 แล้วแต่รุ่น

มิว-เซเว่น แพลททินั่ม…อะไรใหม่?

มิว-เซเว่น แพลททินั่ม ใหม่ มากับชุดโครเมี่ยม Platinum Package (ยกเว้นรุ่น S) ด้วยชุดไฟหน้าแบบ Projector ปรับดีไซน์ใหม่ ทั้งเลนส์ไฟเลี้ยวสีขาว พร้อมชุดกรอบไฟตัดหมอกแบบโครเมี่ยม กระจกมองข้างโครเมี่ยม และ Platinum Line คิ้วกันกระแทกด้านข้าง ล้ออะลูมินั่มอัลลอยด์ลายใหม่ ขนาด 16 นิ้ว ลายก้านคู่ พร้อมตราสัญลักษณ์ Platinum

รวมถึง Rear View Camera กล้องมองภาพขณะถอยจอดจาก Kenwood (ยกเว้นรุ่น S) โดยแสดงภาพมุมมองด้านหลังของรถแบบ Real Vision ให้ภาพดุจการมองเห็นจริง ด้วยองศาการมองเห็นในมุมกว้าง 130 องศา แนวตั้ง 100 องศา เพิ่มความมั่นใจขณะถอยจอด

ภายในมีชุดโครเมี่ยมที่ช่องแอร์ คอนโซลเกียร์ และขอบลำโพง รวมถึง ชุด Multi-media Entertainment ระบบความบันเทิงสมบูรณ์ล่าสุดจาก Kenwood ที่เพียบพร้อมด้วยฟังก์ชั่นมัลติมีเดียหลากหลาย(ยกเว้นรุ่น S) ทั้งเครื่องเล่น DVD พร้อม Built-in Bluetooth เพิ่มความสะดวกสบาย สามารถสลับการทำงานอัตโนมัติเมื่อมีโทรศัพท์เรียกเข้า หน้าจอระบบสัมผัส Touch Screen พร้อมฟังก์ชั่นพิเศษ Graphic Equalizer ปรับเปลี่ยนเสียงได้หลากหลายรูปแบบ

เพิ่มช่องเสียบ USB เป็น 2 ช่อง (2 interface) เชื่อมต่ออุปกรณ์ความบันเทิงได้ทั้ง iPod และเครื่องเล่น MP3 และสามารถเลือกภาพหน้าจอดีวีดี (Wallpaper) ได้ตามที่ต้องการ ทั้งยังรองรับ Navigator, TV Tuner และ CD Changer (เป็นอุปกรณ์เสริม) พร้อมจอ LCD ขนาด 8 นิ้ว ดีไซน์กรอบจอโทนสีเบจกลมกลืนรับกับเพดานห้องโดยสาร มีช่องรับสัญญาณ AV ที่สามารถเชื่อมต่อกับอุปกรณ์ความบันเทิงอื่นๆ เช่น เครื่องเล่นเกม หูฟังไร้สายแบบอินฟาเรด สามารถแยกฟังก์ชั่นการทำงานให้เหมือนหรือแตกต่างจากเครื่องเล่น DVD ที่คอนโซลหน้า ให้ความบันเทิงเป็นส่วนตัว

ทั้งนี้ราคา มิว-เซเว่น แพลททินั่ม จะปรับเพิ่มประมาณ 35,000 บาท ต่อรุ่น

อีซูซุ ดีแมคซ์ แพลททินั่ม ใหม่ จะเริ่มขายตั้งแต่ 15 ตุลาคมนี้ ส่วนมิว-เซเว่น แพลททินั่ม จะเริ่มขายตั้งแต่ 1 พฤศจิกายนเป็นต้นไป

ข้อมูลจาก ผู้จัดการ Online

ปิกอัพร้อนแรงแห่งปี “โตโยต้า ไฮลักซ์ วีโก้” หลังจากทำตลาด มานานจนครบ 4 ปีเต็ม ได้ฤกษ์ปรับปรุงเปลี่ยนแปลงเล็กๆ ตามอายุผลิตภัณฑ์หรือที่เรียกกันว่า ไมเนอร์เชนจ์ โดยเปิดตัวอย่างเป็นทางการวันนี้ (3 ก.ย.) ซึ่ง ตรงไหนใหม่หรือเปลี่ยนแปลงอย่างไร “ผู้จัดการมอเตอริ่ง” รวบรวมมาให้อ่านก่อนใคร

เริ่มต้นด้วยการปรับจำนวนของรุ่นย่อยเพิ่มเป็น 32 รุ่น พร้อมกับการเพิ่มแบบตัวถังในแบบสมาร์ทแค็บหรือแค็บเปิดได้ เฉพาะรถในเกรด E และ G ส่วนในเกรด J ยัง คงเป็นแค็บแบบเดิม ด้านสีมีให้เลือก 7 สีเท่าเดิม (รวมทุกเกรด) แต่ยกเลิก สีน้ำเงินเข้ม (Dark Blue Mica Metallic) แทนที่ด้วย สีน้ำเงิน (Blue Metallic)

สำหรับประตูตู้กับข้าวแบบ Smart Cabสามารถเปิดกว้างได้มากถึง 92 องศา เพิ่มความกว้างของทางเข้า-ออกห้องโดยสารอีก 51 เซนติเมตร เสริมด้วยเทคโนโลยีระบบล็อค 2 ชั้น เพิ่มอรรถประโยชน์ของการใช้งาน ปลอดภัยด้วยระบบป้องกันการหนีบขณะปิด พร้อมสัญญาณเตือนเมื่อบานเปิดปิดไม่สนิท พื้นที่ใช้สอยภายในห้องโดยสารกว้างขวาง

อย่างไรก็ตามจุดใหญ่ของการเปลี่ยนแปลงภายนอกที่เราจะเห็นได้อย่างชัดเจนในครั้งนี้คือ กระจังพร้อมกันชนหน้า ดีไซน์ใหม่ (ดังในรูป) เลนส์ไฟหน้าเป็นแบบใส ขณะที่ภายในจะเปลี่ยนจากสีเดิม ไอวอรี่ เป็นสี แซนด์ เบจ (Sand Beige) รวมถึงมีการปรับเปลี่ยนรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ ในแต่ละเกรด ดังต่อไปนี้

เกรด J และ J-P/S ในรุ่นมาตรฐานและเอ็กซ์ตร้าแค็บ ขับเคลื่อน 2 ล้อ (4×2) กันชนหน้าเปลี่ยนจากสีดำเป็นสีเดียวกับตัวรถ, เพิ่มนาฬิกาดิจิตอล, เครื่องเสียงจากแบบ 1 DIN 1CD MP3 กลายเป็นแบบ 2 DIN 1CD MP3/WMA และใช้ล้อกระทะขนาด 15 นิ้ว พร้อมยางขนาด 205/70R15C จากเดิม 14 นิ้ว

เกรด E และ G ซึ่งในรุ่นเอ็กซ์ตร้าแค็บเดิมจะหายไป พร้อมใช้ชื่อเรียกใหม่เป็น “สมาร์ทแค็บ” เนื่องจากจะมีแต่แบบแค็บเปิดได้เท่านั้น โดยมีการปรับเปลี่ยน กระจกมองข้างเป็นแบบปรับและพับไฟฟ้า จากเดิม ปรับไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว, กระจกไฟฟ้าแบบขึ้น-ลงอัตโนมัติพร้อมระบบ Jam Protection ป้องกันการหนีบมือ และเปลี่ยนล้อลายใหม่โดยคงขนาดเดิมเอาไว้ในรุ่นพรีรันเนอร์ (ขับสองยกสูง) และขับเคลื่อน 4 ล้อ แต่รุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อ ปรับเพิ่มขนาดจากเดิม15 นิ้ว กลายเป็น 16 นิ้ว พร้อมเปลี่ยนยางเป็นขนาด 215/65R16C

พิเศษเฉพาะเกรด G รุ่นสมาร์ทแค็บมีการเพิ่มอุปกรณ์ มาตรวัดเรืองแสง Optitron และจอแสดงข้อมูลการขับขี่, แผงคอนโซลและอุปกรณ์ไฟฟ้า สีเมทัลลิค และเปลี่ยนเป็นถุงลมนิรภัยคู่หน้าจากเดิมมีแต่ด้านคนขับ

ในรุ่นดับเบิ้ลแค็บ เกรด E และ G มีการปรับกระจกมองข้างเป็นแบบปรับและพับไฟฟ้าเช่นกัน โดยแบบขับเคลื่อน 2 ล้อ เปลี่ยนลายล้อเพิ่มขนาดเป็น 16 นิ้ว พร้อมยาง 215/65R16C ส่วนทั้งรุ่นพรีรันเนอร์กับขับเคลื่อน 4 ล้อ เพิ่มจากเดิม 16 นิ้ว เป็น 17 นิ้ว พร้อมยางขนาด 265/65R17

เหนืออื่นใดเฉพาะเกรด G ในรุ่นดับเบิ้ลแค็บ มีการใส่อุปกรณ์ มาตรวัดเรืองแสง Optitron และจอแสดงข้อมูลการขับขี่, แผงคอนโซลและอุปกรณ์ไฟฟ้า สีเมทัลลิค และเปลี่ยนเป็นถุงลมนิรภัยคู่หน้าเช่นเดียวกับรุ่นสมาร์ทแค็บ และยังเพิ่ม ชุดภายในหนังพร้อมเบาะปรับไฟฟ้า 6 ทิศทาง (เฉพาะด้านคนขับ) , ครุยซ์คอนโทรล และระบบช่วยควบคุมการทรงตัว VSC/TRC รวมถึง EBD และ BA อีกด้วย

ด้านขุมพลังยังคงขนาดและสเปคเดิม กับเครื่องยนต์ 1 KD-FTV (I/C) 3.0 ลิตร ไดเร็คอินเจคชั่น 16 วาล์ว เทอร์โบแปรผัน อินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุด 163 แรงม้า (120 กิโลวัตต์) ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 343นิวตัน-เมตร ที่ 1,400-3,200 รอบ/นาที และ 2KD-FTV 2.5 ลิตร ไดเร็คอินเจคชั่น 16 วาล์ว เทอร์โบ ให้กำลังสูงสุด 102แรงม้า (75 กิโลวัตต์) ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 200นิวตัน-เมตร ที่ 1,400-3,400รอบ /นาที ทั้งนี้โตโยต้ายังยืนยันว่าทั้งสองเครื่องยนต์ใช้น้ำมัน ดีเซล บี5 (ผสมไบโอดีเซล 5%) ได้แน่นอน
ขณะที่ราคาในรุ่นสแตนดาร์ดแค็บ 2.5J เริ่มต้นที่ 4.52 แสนบาท ส่วนเอ็กตร้าแค็บ 2.5J เริ่มต้น 4.97 แสนบาทสมาร์ทแค็บ 2.5E เริ่มต้น 6.05 แสนบาท ด้านตัวถังดับเบิ้ลแค็บ 2.5J เริ่ม 5.87 แสนบาท และตัวท็อป 3.0G เกียร์อัตโนมัติ 4WD สีเมทัลลิก ราคา 9.43 แสนบาท

สำหรับประชาชนทั่วไปเตรียมพบกับการเปิดตัวของ “ไฮลักซ์ วีโก้ ใหม่” พร้อมกิจกรรมมากมายและข้อเสนอสุดพิเศษของผู้แทนจำหน่ายระหว่าง 12-14 กันยายนนี้ ที่ ศูนย์นิทรรศการและการประชุม ไบเทค บางนา หรือที่โชว์รูม 300 แห่งทั่วประเทศ

ข้อมูลจาก ผู้จัดการ Online