ฟอร์จูนเนอร์ ใหม่…Above and Beyond รถอเนกประสงค์ระดับหรู สะท้อนภาพลักษณ์ระดับผู้นำ สมรรถนะโดดเด่น ตอบสนองอัตราเร่งยอดเยี่ยม ประหยัดน้ำมันสูงสุด ทั้งเครื่องยนต์ ดีเซล คอมมอนเรล “Diamond Tech” และ เบนซิน “VVT-I”

เครื่องยนต์ 1 KD-FTV (I/C) 3000 ซีซี ดีเซลคอมมอนเรล ไดเร็คอินเจคชั่น 16 วาล์ว VN เทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์ แรงม้าสูงสุด 163 แรงม้า (120 กิโลวัตต์) ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 343 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400-3,200 รอบ/นาที

เครื่องยนต์ 2 KD-FTV (I/C) 2500 ซีซี ดีเซลคอมมอนเรล ไดเร็คอินเจคชั่น 16 วาล์ว VN เทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์ แรงม้าสูงสุด 144 แรงม้า (106 กิโลวัตต์) ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 343 นิวตัน-เมตร ที่ 1,600-2,800 รอบ/นาที

เครื่องยนต์ 2 TR-FE 2700 ซีซี VVT-i DOHC 16 วาล์ว เครื่องยนต์เบนซิน ตอบสนองนุ่มนวล…ด้วยเทคโนโลยีระบบวาล์วอัจฉริยะ VVT-i แรงม้าสูงสุด 160 แรงม้า (118 กิโลวัตต์) ที่ 5,200 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 241 นิวตัน-เมตร ที่ 3,800 รอบต่อนาที

สะดวกสบายเหนือระดับ…ด้วยห้องโดยสารที่เงียบ และช่วงล่างอันเหนือชั้น
ระบบช่วงล่าง TOP Platform…แข็งแกร่ง เพื่อการขับขี่ที่ทุกสภาพถนน โครงสร้างแชสซีส์แข็งแกร่ง ระบบกันสะเทือนแบบคอยล์สปริง ทั้งด้านหน้า และด้านหลัง – โครงสร้างตัวถังด้านข้างแบบชิ้นเดียว
ระบบกันสะเทือนด้านหน้า แบบอิสระดับเบิ้ลวิชโบน พร้อมคอยล์สปริง ช่วยให้รถมีการทรงตัวที่ดี และมีความนุ่มนวลในการขับขี่ – คอยล์สปริงช่วยให้การขับขี่ที่นุ่มนวล พร้อมเหล็กกันโคลง ช่วยลดการโคลงตัวขณะเข้าโค้ง และเพิ่มความสะดวกสบายขณะขับขี่ให้ดียิ่งขึ้น
ระบบกันสะเทือนด้านหลัง แบบโฟร์ลิงค์ พร้อมคอยล์สปริง แข็งแรง มั่นคง ให้ความรู้สึกนุ่มนวลในการขับขี่ – เหล็กกันโคลงหลัง ช่วยเพิ่มความปลอดภัย และมั่นคงในการขับขี่ ทั้งบนเส้นทางปกติ และเส้นทางขรุขระ – แขนยึดด้านล่าง ออกแบบมาเพื่อเพิ่มความแข็งแรง มั่นคง ในการขับขี่

รูปลักษณ์ภายนอก ดีไซน์ใหม่ โดดเด่น หรูหรา ตั้งแต่หัวจรดท้าย เหนือรถระดับเดียวกัน
กระจังหน้าโครเมียม กันชนหน้า และกันชนหลัง ดีไซน์ใหม่ ให้ความรู้สึกหรูหรา สวยงาม แข็งแกร่ง
ฝากระโปรงลงตัวกับช่องดักลมใหม่ ขนาดใหญ่ขึ้น สวยงาม รับกับแบบด้านหน้า
โคมไฟหน้าแบบโปรเจคเตอร์ ดีไซน์ใหม่ เพิ่มทัศนวิสัยให้ส่องสว่าง คมชัดยิ่งขึ้น
โคมไฟท้ายแบบมัลติรีเฟล็กเตอร์ ดีไซน์ใหม่ โดดเด่น ชัดเจนเพิ่มความปลอดภัย
ไฟตัดหมอกหน้าทรงใหม่ รับกับกันชนหน้าอย่างลงตัว
ที่ฉีดล้างไฟหน้าใหม่ เพิ่มทัศนวิสัยให้ชัดเจนทุกสภาวะการขับขี่ (เฉพาะในรุ่น3.0V 4×4)
กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยวแบบปรับด้วยไฟฟ้า ดีไซน์ใหม่ สวยเด่นมีสไตล์
กล้องมองหลัง เพิ่มปลอดภัยทุกครั้ง เมื่อเข้าเกียร์ถอยหลัง (ยกเว้นในรุ่น 2.5G)
โป่งล้อ (Over Fender) ดีไซน์ใหม่ ดูหรูหราและสวยงาม
ล้อแม็กอัลลอยลายใหม่ ขนาด 17” และยางขนาดใหญ่ 265/65 R 17

ภายในดีไซน์โดดเด่น หรูหรา มีระดับ สะดวกสบายสูงสุด
พวงมาลัยดีไซน์ใหม่ แบบ Multi-function หรูหรา สะดวกสบาย ใช้งานง่ายเพียงปลายนิ้วสัมผัส
แผงคอนโซลหน้าและกลาง ดีไซน์ใหม่ พร้อมลายไม้ (ในรุ่น3.0V และ 2.7V) และเมทัลลิก (ในรุ่น2.5G)
เบาะผ้าลายใหม่สี 2 โทน (เฉพาะรุ่น2.5G) ให้ความรู้สึกนุ่มสบาย
แผงประตูข้างแบบ 2 โทน ดูสวยงาม ให้อารมณ์หรู
แผงลายไม้ (ในรุ่น3.0V และ 2.7 V) และลายเมทัลลิก (ในรุ่น2.5 G) ข้างประตูใหม่ หรูหราและสวยงาม รับกับวัสดุหนังแผงข้างประตู
หัวเกียร์ลายไม้ใหม่ ให้ความหรูหรา สวยงาม (ในรุ่น3.0V และ 2.7V)
ลูกบิดปรับอุณหภูมิแอร์ ดีไซน์ใหม่ โดดเด่นทันสมัย ตอบรับกับคอนโซลดีไซน์ใหม่ (เฉพาะรุ่น2.5 G)
ที่เก็บแว่นตา / ไฟส่องแผนที่ดีไซน์ใหม่ แบนเรียบกับเพดานหลังคา ดูสบายตา ใช้งานสะดวก
ระบบเครื่องเสียงชั้นเลิศ ขนาด 2 Din* สามารถเล่นวิทยุ ซีดี ดีวีดี พร้อมระบบ MP3 / WMA และลำโพง 6 ทิศทาง พร้อมระบบ ASL ปรับระดับเสียงอัตโนมัติตามความเร็วรถ เพิ่มช่องทางความบันเทิงให้มากขึ้นด้วย ช่องต่อ USB / AUX (ยกเว้นในรุ่น 3.0V Navi)
* (ในรุ่น 3.0V Navigator เป็นเครื่องเล่นแบบ 1DVD พร้อมจอสัมผัสขนาด 6.5”)
* (ในรุ่น 3.0V และ 2.7V เป็นเครื่องเล่นแบบ 1DVD พร้อมจอสัมผัสขนาด 6.1”)
* (ในรุ่น 2.5G เป็นเครื่องเล่นแบบ 1CD)
ระบบนำทาง Navigator สะดวกสบายด้วยฟังก์ชั่นการค้นหาสถานที่ – แนะนำเส้นทาง – ที่ตั้งของสถานที่ต่างๆ พร้อมเมนูบนจอแสดงภาพแบบ Touch-screen (เฉพาะในรุ่น 3.0V Navigator)
ระบบเชื่อมต่อแบบ Bluetooth…สะดวกสบาย และปลอดภัยในการขับขี่ยิ่งขึ้น เชื่อมต่อระบบ Hand free ของโทรศัพท์แบบไร้สาย ช่วยให้การสนทนา และควบคุมโทรศัพท์เป็นไปอย่างง่ายดาย และปลอดภัยในการขับขี่ ผ่านเครื่องเสียงได้แบบ Hand-free (เฉพาะในรุ่น3.0V และ2.7V )

ระบบความปลอดภัยครบครัน…ทั้งแบบป้องกันการเกิดอุบัติเหตุ (Active Safety) และปกป้องหลังการเกิดอุบัติเหตุ (Passive Safety)
Active Safety เพื่อป้องกันอุบัติเหตุที่ไม่คาดคิด ระบบควบคุมการทรงตัวVSC (Vehicle Stability Control / ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี TRC (Traction Control) / ระบบกระจายแรงเบรก EBD (Electronic Brake-force Distribution) และ ระบบเสริมแรงเบรก BA (Brake Assist) (ในรุ่น 3.0 V) – ระบบเบรก ABS (Anti-lock Braking System) ระบบป้องกันล้อล็อคขณะเบรก – วาล์วตัดน้ำมันเชื้อเพลิงอัตโนมัติ – ไล่ฝ้ากระจกหลัง – เซ็นเซอร์กะระยะถอยหลัง (เฉพาะรุ่น 2.5G)- กุญแจรีโมท Immobilizer พร้อมระบบสัญญาณเตือนการโจรกรรม TDS
Passive Safety เพื่อช่วยลดการบาดเจ็บเมื่อเกิดอุบัติเหตุ โครงสร้างตัวถังนิรภัย GOA – คานรับแรงกระแทกในประตูทุกบาน – วัสดุช่วยกระจายแรงกระแทก – ถุงลมเสริมความปลอดภัยคู่หน้า ด้านคนขับและผู้โดยสาร Dual SRS Airbag (ในรุ่น3.0V และ 2.7V) และ เฉพาะด้านคนขับ (ในรุ่น2.5G) – เข็มขัดนิรภัย ELR 3 จุด ทั้ง 3 แถวที่นั่ง ปรับระดับสูง-ต่ำได้ – แป้นเบรกนิรภัย – พวงมาลัยยุบตัวได้

พร้อมให้เลือกเป็นเจ้าของ …. ด้วย 7 เฉดสี
White Pearl (สีใหม่ เฉพาะรุ่น 3.0V)
Dark Steel (สีใหม่)
Silky Gold Mica Metallic (สีใหม่)
Dark Grey Mica Metallic
Super White II (เฉพาะรุ่น 2.7V และ 2.5G)
Silver Metallic
Black Metallic

นิสสันเผยความล้ำหน้าของงานออกแบบที่ดัดแปลงรถยนต์ในประเภท LCV หรือ Light Commercial Van ซึ่งเกิดมาเพื่อการใช้งานบรรทุกทั้งคนหรือสัมภาระมาสู่ความโดดเด่นในด้านการดัดแปลงเพื่อนำไปใช้งานภาคสนามได้อย่างหลากหลาย ด้วยการเปิดตัว NV2500 Concept ต้นแบบแห่งความอเนกประสงค์ที่เตรียมเปิดตัวคันจริงในงานดีทรอยต์ มอเตอร์โชว์ 2009 เดือนมกราคมนี้ที่ประเทศสหรัฐอเมริกา

อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่ผลผลิตแรกของนิสสันจากแนวคิดนี้ เพราะถ้ายังจำกันได้ในโตเกียว มอเตอร์โชว์ 2007 นิสสันเคยเปิดตัวต้นแบบที่มีสไตล์ตัวถังและการใช้งานในลักษณะนี้มาแล้วในชื่อ NV200 Concept

LCV ถือเป็นรถตู้อเนกประสงค์ที่ได้รับความนิยมอย่างมากในยุโรปในการนำไปใช้เป็นพาหนะสำหรับการบรรทุกรับส่งของหรือคนในเชิงพาณิชย์ ซึ่งจะแตกต่างจากบ้านเราที่นิยมใช้ปิกอัพมากกว่า โดยแม้จะมีพื้นที่ในการบรรทุกน้อยกว่าปิกอัพ แต่ด้วยตัวถังที่ปิดทึบทำให้มีความสะดวกในเรื่องการใช้งานที่ถูกกฎหมายมากกว่าปิกอัพแบบเปิดโล่งทางด้านหลัง

การพัฒนามีขึ้นบนพื้นตัวถังรุ่น F-Alpha ของนิสสันซึ่งในตอนนี้ใช้อยู่ในการพัฒนาปิกอัพแบบ Full-Size อย่างไตตันที่ขายอยู่ในอเมริกาเหนือด้วยรูปแบบของรถตู้ที่มีงานดีไซน์ที่สุดล้ำ และด้านท้ายถูกดัดแปลงพื้นที่ในการบรรทุกสัมภาระให้กลายมาเป็นออฟฟิศเคลื่อนที่ โดยที่ขนาดตัวถังมาพร้อมกับความยาว 5,850 มิลลิเมตร และระยะฐานล้อที่ยาวถึง 3,749 มิลลิเมตร

โปรเจ็กต์การทำงานในครั้งนี้เป็นความร่วมมือระหว่างนิสสันกับ Habitat และตัวต้นแบบคันนี้จริงๆ แล้วถูกดัดแปลงด้านท้ายให้ใช้เป็นออฟฟิศเคลื่อนที่สำหรับไซต์งานก่อสร้างต่างๆ โดยมีการแปะป้าย Humanity O เพื่อแสดงให้เห็นถึงการให้ความสำคัญของที่อยู่อาศัย

ภายในพื้นที่ส่วนท้ายถูกออกแบบให้เป็นแบบไร้กำแพงกั้น หรือ Wall-Less และมีการจัดแบ่งพื้นที่ใช้สอยอย่างลงตัวและมีประสิทธิภาพทั้งโต๊ะคอมพิวเตอร์ หรือโต๊ประชุมแบบพับเก็บได้ พรินเตอร์แบบ Blue-Print แบบติดตั้งรวมชุดอยู่ที่ผนังของห้องโดยสาร

รวมถึงที่เก็บเครื่องมือต่างๆ และด้วยความสูงของพื้นที่ในส่วนทำงานซึ่งถูกออกแบบให้อยู่ในระดับ 6 ฟุต หรือ 180 เซ็นติเมตร ทำให้ฝรั่งตัวโตๆ ที่ต้องอยู่ในส่วนนี้ ไม่ต้องทนเมื่อยคอเพราะก้มหัวในระหว่างทำงานตลอดเวลา อีกทั้งบนแผ่นหลังคายังติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์สำหรับรับแสดงแดดในการผลิตกระแสไฟฟ้าเพื่อใช้ในออฟฟิศขนาดย่อมในระหว่างที่จอดรถอยู่ตามไซต์งาน

การที่นิสสันเลือกนำต้นแบบรุ่นนี้มาเปิดตัวในสหรัฐอเมริกาก็มีนัยยะแฝงเอาไว้ เพราะต้องการเปิดตลาดใหม่ในกลุ่ม CV หรือ Commercial Vehicle ให้กับเมืองลุงแซมด้วยการนำรถยนต์อเนกประสงค์รูปแบบใหม่มาเปิดตัวเหมือนกับที่ฟอร์ดประสบความสำเร็จในการนำรถตู้รุ่นเล็กอย่าง Connect มาเปิดตลาดที่นี่เมื่อปี 2008 และได้รับความนิยมพอสมควร

อนึ่งนิสสันทุ่มเงินกว่า 118 ล้านเหรียญสหรัฐฯ หรือ 4,130 ล้านบาทในการดัดแปลงไลน์ผลิตของโรงงานแคนตัน มลรัฐมิสซิสซิปปี้ เพื่อการประกอบรถยนต์สไตล์นี้สำหรับขายในปี 2010

ข้อมูลจาก ผู้จัดการ Online