<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>iCar Free Online Magazine &#187; สมาร์ท แค็บ</title>
	<atom:link href="http://www.icarmagazine.com/tag/%e0%b8%aa%e0%b8%a1%e0%b8%b2%e0%b8%a3%e0%b9%8c%e0%b8%97-%e0%b9%81%e0%b8%84%e0%b9%87%e0%b8%9a/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.icarmagazine.com</link>
	<description>Free Car Magazine Online - นิตยสาร รถยนต์ ออนไลน์ ฟรี! ที่รวบรวมข้อมูลเรื่อง ยานยนต์ และ สาระอื่นๆที่น่าจะเป็นประโยชน์ต่อผู้อ่านไว้อย่างหลากหลาย</description>
	<lastBuildDate>Fri, 23 Dec 2011 17:12:14 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.0.1</generator>
		<item>
		<title>ไฮลักซ์ วีโก้ VN Turbo ในรุ่นพรีรันเนอร์ และ รุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ</title>
		<link>http://www.icarmagazine.com/12/09/2009/%e0%b9%84%e0%b8%ae%e0%b8%a5%e0%b8%b1%e0%b8%81%e0%b8%8b%e0%b9%8c-%e0%b8%a7%e0%b8%b5%e0%b9%82%e0%b8%81%e0%b9%89-vn-turbo-%e0%b9%83%e0%b8%99%e0%b8%a3%e0%b8%b8%e0%b9%88%e0%b8%99%e0%b8%9e%e0%b8%a3%e0%b8%b5/</link>
		<comments>http://www.icarmagazine.com/12/09/2009/%e0%b9%84%e0%b8%ae%e0%b8%a5%e0%b8%b1%e0%b8%81%e0%b8%8b%e0%b9%8c-%e0%b8%a7%e0%b8%b5%e0%b9%82%e0%b8%81%e0%b9%89-vn-turbo-%e0%b9%83%e0%b8%99%e0%b8%a3%e0%b8%b8%e0%b9%88%e0%b8%99%e0%b8%9e%e0%b8%a3%e0%b8%b5/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 12 Sep 2009 09:38:21 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Car Reviews]]></category>
		<category><![CDATA[144 แรงม้า]]></category>
		<category><![CDATA[Top Platform]]></category>
		<category><![CDATA[VN Turbo]]></category>
		<category><![CDATA[ขับเคลื่อน 4 ล้อ]]></category>
		<category><![CDATA[คอมมอนเรล]]></category>
		<category><![CDATA[ดับเบิ้ลแค็บ]]></category>
		<category><![CDATA[พรีรันเนอร์]]></category>
		<category><![CDATA[มัลติรีเฟลกเตอร์]]></category>
		<category><![CDATA[รถกระบะ]]></category>
		<category><![CDATA[สมาร์ท แค็บ]]></category>
		<category><![CDATA[อินเตอร์คูลเลอร์]]></category>
		<category><![CDATA[เครื่องยนต์ดีเซล]]></category>
		<category><![CDATA[เทอร์โบแปรผัน]]></category>
		<category><![CDATA[ไดเรคอินเจคชั่น]]></category>
		<category><![CDATA[ไฮลักซ์ วีโก้]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.icarmagazine.com/?p=167</guid>
		<description><![CDATA[ไฮลักซ์ วีโก้ 2.5 VN Turbo ใหม่ แรงจัดประหยัดกว่า สู่อีกขั้นแห่งเทคโนโลยีคอมมอนเรล - เครื่องยนต์ 2KD VN Turbo 2500 ซีซี ดีเซลคอมมอนเรล ไดเรคอินเจคชั่น 16 วาล์ว เทอร์โบแปรผัน อินเตอร์คูลเลอร์ แรงม้าสูงสุด 144 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที เพิ่มขึ้น 20% จากรุ่น 2.5 I/C (106 กิโลวัตต์ ที่ 3,400 รอบ/นาที) แรงบิดสูงสุด 343 นิวตันเมตร ที่ 1,600 – 2,800 รอบ/นาที เพิ่มขึ้น 6% จากรุ่น 2.5 I/C ผ่านมาตรฐานมลพิษจากไอเสียรถยนต์ ยูโร สเต็ป 3 - [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://www.icarmagazine.com/images/toyota/ไฮลักซ์-วีโก้-VN-Turbo-1.jpg" alt="" /></p>
<p><strong>ไฮลักซ์ วีโก้ 2.5 VN Turbo ใหม่ แรงจัดประหยัดกว่า สู่อีกขั้นแห่งเทคโนโลยีคอมมอนเรล</strong></p>
<p>- เครื่องยนต์ 2KD VN Turbo 2500 ซีซี ดีเซลคอมมอนเรล ไดเรคอินเจคชั่น 16 วาล์ว เทอร์โบแปรผัน อินเตอร์คูลเลอร์</p>
<p>แรงม้าสูงสุด 144 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที  เพิ่มขึ้น 20% จากรุ่น 2.5 I/C<br />
  (106  กิโลวัตต์ ที่ 3,400 รอบ/นาที)<br />
 แรงบิดสูงสุด 343 นิวตันเมตร ที่ 1,600 – 2,800 รอบ/นาที เพิ่มขึ้น  6% จากรุ่น 2.5 I/C<br />
 ผ่านมาตรฐานมลพิษจากไอเสียรถยนต์ ยูโร สเต็ป 3</p>
<p>- ระบบเทอร์โบแปรผัน (Variable Nozzle Turbo) ด้วยการทำงานของครีบที่สามารถปรับเปลี่ยนองศาการเปิด/ปิดได้ ควบคุมการทำงานด้วยระบบคอมพิวเตอร์อัจฉริยะ ECU 32 บิท ช่วยให้กังหันลมของเทอร์โบชาร์จเจอร์สามารถปั๊มอากาศส่งไปยังเครื่องยนต์ได้ตลอดเวลา ส่งผลให้เครื่องยนต์มีกำลังแรงขึ้น ทั้งในรอบต่ำ และรอบสูง เพื่อตอบสนองกับสภาพการใช้งานจริง<br />
- ปั๊มจ่ายน้ำมันแรงดันสูง (Higher Pressure Supply Pump) จ่ายน้ำมันด้วยแรงดันสูง ฉีดน้ำมันเป็นละอองฝอยละเอียด ช่วยให้การเผาไหม้น้ำมันได้อย่างหมดจดและประหยัดน้ำมัน<br />
- ระบบอินเตอร์คูลเลอร์ (I/C) ช่วยลดอุณหภูมิของอากาศที่ส่งมาจากเทอร์โบชาร์จเจอร์ให้ต่ำลง ก่อนจะถูกส่งไปยังห้องเผาไหม้ ทำให้มวลอากาศมีความความหนาแน่นมากขึ้น ส่งผลให้มีปริมาณอากาศและออกซิเจนเพิ่มมากขึ้น ช่วยให้เกิดการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น เครื่องยนต์มีกำลังแรงจัดยิ่งกว่าเดิม และมีประสิทธิภาพการทำงานเพิ่มมากขึ้นด้วย</p>
<p><img src="http://www.icarmagazine.com/images/toyota/ไฮลักซ์-วีโก้-VN-Turbo-2.jpg" alt="" /></p>
<p><strong>สมรรถนะการขับขี่และการทรงตัวที่เหนือชั้น ด้วยระบบช่วงล่างแบบ Top Platform</strong></p>
<p>- ระบบช่วงล่าง TOP Platform… โครงสร้างเฟรมชิ้นเดียวยาวตลอดคันไร้รอยต่อ มีความแข็งแรงทนทาน ทนต่อแรงดึง และการบิดตัวสูง ให้การยึดเกาะถนนและการทรงตัวที่ดีขณะขับขี่<br />
- ระบบกันสะเทือนด้านหน้า แบบอิสระปีกนกคู่ดับเบิ้ลวิชโบนและคอยล์สปริง รองรับแรงสั่นสะเทือนได้ดียิ่งขึ้น ช่วยให้รถมีการทรงตัวที่ดี และมีความนุ่มนวลในการขับขี่<br />
- ระบบกันสะเทือนหลัง แบบแหนบซ้อน เพิ่มประสิทธิภาพการบรรทุก</p>
<p><strong>รูปลักษณ์ โดดเด่นทั้งภายในและภายนอก</strong><br />
<strong><br />
ไฮลักซ์ วีโก้ สมาร์ท แค็บ&#8230;เทคโนโลยีเพื่อขีดสุดแห่งความสะดวกสบาย </strong><br />
รถกระบะอัจฉริยะ ออกแบบโดยวิศวกรคนไทย เพื่อตอบสนองการใช้งานของคนไทย เปิดชีวิตตอบรับทุกการใช้งาน ตอบสนองอรรถประโยชน์สูงสุด พร้อมบานเปิด สะดวกสบายทุกการเข้าออก พื้นที่กว้างขวางสำหรับการบรรทุกสิ่งของ<br />
• สะดวกสบายทุกการเข้าออกและการใช้งานด้วยประตูและบานเปิด Smart Cab ที่เปิดกว้างได้มากถึง 92 องศา เพิ่มความกว้างของทางเข้า-ออกห้องโดยสารอีก 51 เซนติเมตร เสริมด้วยเทคโนโลยีระบบล็อค 2 ชั้น เพิ่มอรรถประโยชน์ของการใช้งาน ปลอดภัยด้วยระบบป้องกันการหนีบขณะปิด พร้อมสัญญาณเตือนเมื่อบานเปิดปิดไม่สนิท พื้นที่ใช้สอยภายในห้องโดยสารกว้างขวาง<br />
• รูปลักษณ์โฉบเฉี่ยว ด้วยกระจังหน้าเสริมโครเมียม ดีไซน์สปอร์ตระดับหรู พร้อมกันชนหน้าแบบชิ้นเดียว สีเดียวกับตัวรถ และสัญลักษณ์พิเศษ VN Turbo<br />
• โคมไฟคู่หน้า แบบฮาโลเจน มัลติรีเฟลกเตอร์ ส่องสว่าง ชัดเจน<br />
• ไฟตัดหมอกหน้า แบบ Built-in ทรงกลมสไตล์สปอร์ต เพิ่มวิสัยทัศน์ในการขับขี่ (ในรุ่นพรีรันเนอร์)<br />
• ล้ออัลลอยดีไซน์เฉียบและยางขนาดใหญ่ 255/70 R15C</p>
<p><img src="http://www.icarmagazine.com/images/toyota/ไฮลักซ์-วีโก้-VN-Turbo-3.jpg" alt="" /></p>
<p><strong>ไฮลักซ์ วีโก้ ดับเบิ้ลแค็บ&#8230;เทคโนโลยีเพื่อขีดสุดแห่งความปลอดภัย</strong><br />
กระบะเหนือระดับรายแรกของประเทศไทย ที่มาพร้อมกับเทคโนโลยีแห่งความปลอดภัย มั่นใจทุกการขับขี่ พร้อมเทคโนโลยี ล้ำสมัยเทียบเท่ารถยนต์นั่ง<br />
• รูปลักษณ์โฉบเฉี่ยว ด้วยกระจังหน้าเสริมโครเมียม ดีไซน์สปอร์ตระดับหรู พร้อมกันชนหน้าแบบชิ้นเดียว สีเดียวกับตัวรถ และสัญลักษณ์พิเศษ VN Turbo<br />
• โคมไฟคู่หน้า แบบฮาโลเจน มัลติรีเฟลกเตอร์ ส่องสว่าง ชัดเจน<br />
• ไฟตัดหมอกหน้า แบบ Built-in ทรงกลมสไตล์สปอร์ต เพิ่มวิสัยทัศน์ในการขับขี่ (ในรุ่นพรีรันเนอร์)<br />
• ล้ออัลลอยดีไซน์เฉียบและยางขนาดใหญ่  265/65 R17 </p>
<p><img src="http://www.icarmagazine.com/images/toyota/ไฮลักซ์-วีโก้-VN-Turbo-4.jpg" alt="" /></p>
<p><strong>ห้องโดยสารกว้างขวาง สะดวกสบาย พร้อมอุปกรณ์อำนวยความสะดวก</strong><br />
- ห้องโดยสารภายใน โทนสีครีมแบบ Sand-Beige สะท้อนความหรูหรา นุ่มนวล ดูสบายตา<br />
- แผงหน้าปัดและมาตรวัดระยะทาง แบบดิจิตอล อ่านง่าย ชัดเจน<br />
- พื้นที่ช่องเก็บของอเนกประสงค์ มากประโยชน์ใช้สอยทุกตารางนิ้ว  ตรงคอนโซลกลาง – ช่องเก็บของด้านบนและล่าง – ข้างแผงประตูและแค็บ – ที่วางแก้วน้ำ ตรงคอนโซลหน้าและด้านหลัง<br />
- ชุดเครื่องเสียง แบบ 4 ลำโพง 2 Din 1CD รองรับ MP3 และ WMA<br />
- กระจกหน้าต่างไฟฟ้า ปรับขึ้น-ลงอัตโนมัติ พร้อมระบบ Jam-Protection ด้านคนขับ<br />
- กระจกมองหลังแบบปรับลดแสงสะท้อน ช่วยเหลือในการมอง มีวิสัยทัศน์ชัดเจนยิ่งขึ้น<br />
- กระจกมองข้างแบบปรับอัตโนมัติ&#8230;(Electrical Retraction) ปรับและพับเก็บด้วยระบบไฟฟ้า<br />
- ระบบปรับอากาศ พร้อมสวิตช์ควบคุมแบบหมุน<br />
- ไฟส่องแผนที่ พร้อมที่เก็บแว่นกันแดด สะดวกสบายต่อการหยิบใช้<br />
- กุญแจรีโมท พร้อมระบบหน่วงการโจรกรรม TDS (Theft Deterrent System)</p>
<p><strong>ปลอดภัย มั่นใจ ในทุกการขับขี่ </strong><br />
- ดิสก์เบรกหน้า พร้อมครีบระบายความร้อน / ดรัมเบรกหลังพร้อมวาล์วปรับแรงดันน้ำมันเบรกอัตโนมัติ LTS and Super LSPV<br />
- ระบบเบรก ABS (Anti-lock Braking System) ระบบป้องกันล้อล็อคขณะเบรกโดยอัตโนมัติ จากการตรวจจับของเซ็นเซอร์จากล้อทั้ง 4 ล้อ ซึ่งควบคุมการทำงานด้วยระบบคอมพิวเตอร์เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมทิศทางและหักหลบสิ่งกีดขวางได้ในขณะเบรก (ในรุ่นพรีรันเนอร์ 2.5E ABS)<br />
- โครงสร้างนิรภัย GOA พร้อมคานประตูใหญ่ขึ้น และหนากว่าเดิม คานกันกระแทกด้านข้าง &#8211; พวงมาลัยแบบยุบตัวได้– เข็มขัด ELR 3 จุด ปรับระดับสูงต่ำได้ &#8211; แป้นเหยียบเบรกแบบยุบตัวได้ – ไฟเบรกดวงที่สาม – แผงไล่ฝ้ากระจกหลัง – กระจกกระบังลมหน้าแบบอัดซ้อนนิรภัยพร้อมแถบกรองแสง &#8211; วาล์วตัดน้ำมันอัตโนมัติ &#8211; โครงเสาหลังคา และหลังคารถด้านในได้รับการออกแบบให้มีความอ่อนนุ่มเป็นพิเศษ ช่วยผ่อนแรงกระแทกเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ลดการบาดเจ็บรุนแรง บริเวณศีรษะของผู้ขับขี่ และผู้โดยสาร</p>
<p><img src="http://www.icarmagazine.com/images/toyota/ไฮลักซ์-วีโก้-VN-Turbo-5.jpg" alt="" /></p>
<p><strong>ไฮลักซ์ วีโก้ สมาร์ทแค็บ รุ่น 2.5 J-Plus พวงมาลัยเพาเวอร์ ใหม่</strong></p>
<p><strong>ปรับเปลี่ยนรูปลักษณ์ เพิ่มประโยชน์ใช้สอย ในราคาที่คุ้มค่า</strong><br />
- เพิ่มความสะดวกสบายทุกการเข้าออกและการใช้งานด้วยประตูและบานเปิด Smart Cab ที่เปิดกว้างได้มากถึง 92 องศา เพิ่มความกว้างของทางเข้า-ออกห้องโดยสารอีก 51 เซนติเมตร เสริมด้วยเทคโนโลยีระบบล็อค 2 ชั้น เพิ่มอรรถประโยชน์ของการใช้งาน ปลอดภัยด้วยระบบป้องกันการหนีบขณะปิด พร้อมสัญญาณเตือนเมื่อบานเปิดปิดไม่สนิท พื้นที่ใช้สอยภายในห้องโดยสารกว้างขวาง </p>
<p>- เพิ่มกระจกมองข้างแบบปรับอัตโนมัติ&#8230;(Electrical Retraction) ปรับและพับเก็บด้วยระบบไฟฟ้า<br />
- เพิ่มกระจกหน้าต่างไฟฟ้า ปรับขึ้น-ลงอัตโนมัติ พร้อมระบบ Jam-Protection ด้านคนขับ<br />
- เสริมชุดโครเมียม เพิ่มความหรูหรา มีสไตล์  กระจังหน้า – กระจกมองข้างแบบปรับอัตโนมัติ – มือเปิดประตูแบบ Grip Type – มือเปิดกระบะท้าย<br />
- เพิ่มช่องเก็บของตรงคอนโซลกลางแบบมีฝาปิด สำหรับเก็บสิ่งของและสัมภาะต่างๆ</p>
<p><img src="http://www.icarmagazine.com/images/toyota/ไฮลักซ์-วีโก้-VN-Turbo-6.jpg" alt="" /></p>
<p><strong>เปี่ยมด้วยสมรรถนะเครื่องยนต์ดีเซล คอมมอนเรล ให้ทั้งพลัง และประหยัดน้ำมัน</strong><br />
- เครื่องยนต์ 2KD-FTV 2500 ซีซี ดีเซลคอมมอนเรล ไดเรคอินเจคชั่น 16 วาล์ว เทอร์โบ</p>
<p>แรงม้าสูงสุด 102 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที<br />
  (75  กิโลวัตต์ ที่ 3,600 รอบ/นาที)<br />
 แรงบิดสูงสุด 200 นิวตันเมตร ที่ 1,400 – 3,400 รอบ/นาที </p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.icarmagazine.com/12/09/2009/%e0%b9%84%e0%b8%ae%e0%b8%a5%e0%b8%b1%e0%b8%81%e0%b8%8b%e0%b9%8c-%e0%b8%a7%e0%b8%b5%e0%b9%82%e0%b8%81%e0%b9%89-vn-turbo-%e0%b9%83%e0%b8%99%e0%b8%a3%e0%b8%b8%e0%b9%88%e0%b8%99%e0%b8%9e%e0%b8%a3%e0%b8%b5/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

