ค่าย BMW

ปีนี้รถจักรยานยนต์ BMW มาโชว์รวมอยู่กับรถยนต์เหมือนเดิม มีหลายรุ่นด้วยกัน แต่ละรุ่นก็สวย ทันสมัย ตามแบบฉบับ BMW ด้วยกันทั้งสิ้น

ค่าย Harley Davidson

รถจักรยานยนต์ Harley Davidson จากสหรัฐอเมริกา ขวัญใจชาวไทยพันธ์ร๊อค ขนรถมาโชว์นับสิบรุ่น หลายสิบคันด้วยกัน รุ่นไหนเป็นรุ่นไหนชมกันเอาเองครับ

ค่าย HONDA

ค่ายรถจักรยานยนต์ Honda เจ้าตลาดรถจักรยานยนต์ในประเทศไทย นำรถทุกรุ่นที่ทำตลาดในประเทศไทยมาโชว์บนบริเวณบูธของตนทุกรุ่น ส่วนไฮไลท์อยู่ที่ รถจักรยานยนต์คันที่ ฟิล์ม รัฐภาคย์ วิไลโรจน์ ใช้ในการแข่งขัน Moto GP และ รถจักรยานยนต์รุ่นใหม่ล่าสุด Honda CBR 250 R

ค่าย Kawasaki

ค่ายรถจักรยานยนต์ Kawasaki ปีนี้มีรถมาโชว์หลากหลายรุ่น ทั้งรถเล็กและรถใหญ่ โดยเน้นไปทางตลาดรถจักรยานยนต์ขนาดกลางขึ้นไปเป็นหลัก

ค่าย KTM

รถจักรยานยนต์แบรนด์ดังระดับโลกจากประเทศออสเตรียนาม KTM นำรถจักรยานยนต์มาโชว์ 3 รุ่น แต่ค่ายนี้ไฮไลท์ไม่ได้อยู่ที่รถจักรยานยนต์ครับ

ค่าย SUZUKI

ค่ายรถจักรยานยนต์ Suzuki ปีนี้มีของดีเป็นรถ Concept มาโชว์ 2 คันงามๆ กับเจ้า HAYABUSA อันเลื่องชื่อ และรถเล็กครบทุกรุ่นครับ

ค่าย SYM

ค่ายรถจักรยานยนต์ SYM จากไต้หวัน มีทั้งรถ Scooter รถจักรยานยนต์ และรถ ATV

ค่าย YAMAHA

บูธรถจักรยานยนต์ Yamaha ปีนี้อยู่ที่บริเวณหัวมุมของอาคารจัดแสดง รถจักรยานยนต์ Yamaha มีโชว์ครบทุกรุ่น พร้อมส่วนแสดงสินค้าที่ระลึกของ Yamaha และสินค้าอุปกรณ์ตกแต่งรถจักรยานยนต์

แล้วพบกันใหม่ครับ

Citroen กับ C6

ผมเดินผ่านบู๊ท Citroen แต่ไม่เห็นอะไรมาก เห็น C6 จอดเด่นอยู่ เลยได้มาแค่รุ่นเดียว

Fiat 500

เหมือนกันครับ เห็นแต่ Fiat 500 อยู่รุ่นเดียว หน้าตา น่ารักน่าชังมาก (รถนะครับ)

Honda ยกทัพบุก Motor Expo

บู๊ท Honda มากันให้ยลโฉมครบทุกรุ่นที่มีขายในประเทศไทย

เปิดตัวรถจักรยายยนต์รุ่นใหม่ PCX 125 ซีซี ผมดูแล้วไม่มีอะไรแตกต่างจาก Airbrade เลย ยกเว้นภายนอก

เปิดตัว Honda Freed MPV ขนาดเล็ก แต่ใหญ่กว่า Jazz เยอะ นั่งได้ 7 คนสบายๆ

Hyundai ยังสู้หวังเจาะตลาดไทยให้ได้

Hyundai เน้นไปที่ H1 ที่มีตัวเลขพอให้ได้ชื่นใจอยู่บ้าง

ถึงอย่างไรก็ยังมี รถคอนเซ็ปต์ อย่าง Ix-onic มาให้เราได้ชมกัน

Isuzu มาถึงตอนนี้ก็ยังไม่มีของใหม่

บู๊ท Isuzu ยิ่งใหญ่สวยงาม สมกับความเป็นผู้นำตลาด

D-Max Super Platinum ยังคงทำตลาดอย่างต่อเนื่อง

MU-7 ยังเกาะตลาดอย่างเหนี่ยวแน่น

อีกมุมของบู๊ท Isuzu

D-Max ตกแต่งพิเศษ

ผมเองก็ยังรอคอย รถรุ่นใหม่ จาก Isuzu อยู่ แต่ก็ยังไม่มีวี่แวว

Land-Rover รถจอมลุยจากเมืองผู้ดี

จริงๆแล้วมีมาโชว์ในงานหลายรุ่นครับ แต่เช่นเคยผมหารูปไม่เจอครับ อาจเป็นเพราะลืม คิดว่าได้ถ่ายภาพไว้ครบถ้วนแล้ว

Mazda คึกคักตามยอดขาย

ปีนี้คึกคักพอสมควรกับบู๊ท Mazda ทียอดขายโตอย่างต่อเนื่อง

ฝูง Mazda 2 ที่ทางบริษัทหมายมั่นปั้นมือไว้มาก กับตลาดประเทศไทย เพราะได้รับกระแสตอบรับที่ดีจากทั่วโลก

สดใสทั้งรถ ทั้งคน

ดูเต็มๆแล้วก็ หล่อไม่ใช่ย่อยเลยครับ โดยส่วนตัวแล้วผมคิดว่า ถ้าเศรฐกิจบ้านเราดีวันดีคืนแล้วล่ะก็เจ้า Mazda 2 รับรองยอดขายพุ่งกระฉูดแน่นอน

CX 9 รถเอนกประสงค์รุ่นใหญ่จาก Mazda

MINI ยกกรุง ลอนดอน มาไว้ที่งานเลย

ถึงแม้จะไม่มีอะไรใหม่สำหรับ MINI แต่ผมชอบบรรยากาศของบู๊ทนี้จังเลย

Mitsubishi ส่ง Lancer EX ใหม่ลุยตลาด

มากันทั้งครอบครัว พร้อมหน้าพร้อมตากันดีมาก

ครบทุกความต้องการ ทั้งเก๋ง, MPV, SUV และ รถกระบะ

Lancer EX ใหม่ ที่ทาง Mitsubishi ส่งเข้าตลาดรถเก๋งขนาดเล็ก เพื่อช่วงชิงยอดขายจากผู้นำตลาด โดยส่วยตัวผมชอบ รถยนต์ หน้าตาสปอร์ตแบบนี้ครับ

ติดตามต่อภาค 3 ครับ

เริ่มกันที่ค่ายผู้ผลิตรถยนต์ Chevrolet ครับ

พริตตี้ จากค่ายผู้ผลิตรถยนต์ Ford ครับ

น้องๆ พริตตี้ จากค่ายผู้ผลิตรถยนต์และรถจักรยานยนต์ Honda ครับ

ปิดท้ายตอนนี้ด้วย พริตตี้สาวสวย จากค่ายผู้ผลิตรถยนต์ Lexus ครับ

ภาพ พริตตี้ ยังมีอีกนะครับ แต่ที่ผมไม่ลงให้หมดภายในตอนเดียว เพราะกลัวว่าหน้าที่ลงมันโหลดนานมากครับ สาเหตุคือผมใช้ภาพที่มีคุณภาพดีครับ ทำให้ไฟล์มีขนาดใหญ่พอสมควรเลยครับ

เริ่มจาก รถจักรยานยนต์ ฮอนด้า

รถจักรยานยนต์ คาวาซากิ

รถจักรยานยนต์ ซูซูกิ

แฟนๆยี่ห้ออื่น อย่าเพิ่งน้อยใจครับ ยังมีตอน2อีก

ฮือฮาไม่น้อยเมื่อเจ้าของฉายา Prius-Killer เปิดตัวออกมาให้เห็นอย่างรวดเร็ว และพร้อมขายจริงในปีหน้าทันที ีเรียกว่าดักทางโฉมใหม่ของพริอุสซึ่งเป็นเจนเนอเรชันที่ 3 ของรถยนต์ไฮบริดจากค่ายโตโยต้าที่มีคิวเปิดตัวให้เห็นโฉมต้นปี และเริ่มขายปลายปี 2009

ฮอนด้าเผยว่าอินไซท์ คอนเซ็ปต์จะเปิดตัวในปารีส มอเตอร์โชว์ 2008 ต้นเดือนตุลาคมนี้ และถือเป็นผลผลิตที่แรกของโปรเจ็กต์ไฮบริดใหม่ที่คนทั่วไปสามารถซื้อหามาขับได้ หรือ Affordable Family Hybrid Car ของฮอนด้า ซึ่งทางแบรนด์หมายเลข 2 ของญี่ปุ่นระบุว่าจะมีรถยนต์ไฮบริดทยอยออกทำตลาดทั้งหมด 4 รุ่นด้วยกันในช่วงปี 2009-2011 หนึ่งในนั้นคือ ต้นแบบคันนี้ ส่วนอีก 3 รุ่น คือ แจ๊ซ ไฮบริด, ซีวิค ไฮบริด และสปอร์ต ไฮบริด ที่พัฒนามาจากต้นแบบ CR-Z ที่เปิดตัวในโตเกียว มอเตอร์โชว์ 2007

แนวคิดของฮอนด้าที่มีต่อรถยนต์ไฮบริดในยุคหน้าจะมุ่งเน้นไปที่การผลิตรถยนต์ไซส์เล็กซึ่งทำให้คนทั่วไปสามารถซื้อหามาขับได้ ซึ่งนั่นจะเป็นการช่วยในเรื่องของการลดการใช้เชื้อเพลิงและลดการสร้างมลพิษในอากาศ ซึ่งนั่นเป็นจุดเริ่มต้นในการยุติบทบาทของแอคคอร์ด ไฮบริด ซึ่งเลิกผลิตไปตั้งแต่ปีที่แล้วทั้งที่เพิ่งขายเพียงแค่เจนเนอเรชั่นเดียวเท่านั้นกับตัวถังที่แล้ว ซึ่งเป็นรุ่นที่ 7 ของสายพันธุ์

แน่นอนว่าชื่อรุ่นจะใช้อินไซท์เหมือนกับรถยนต์ไฮบริดในเชิงพาณิชย์รุ่นแรกของตัวเองที่เปิดตัวขายในระหว่างปี 1999-2006 และทางทาเคโอ ฟุคุอิ ซีอีโอของฮอนด้า มอเตอร์สเปิดเผยว่า ส่วนหนึ่งที่นำชื่ออินไซท์กลับมาใช้อีกครั้ง ก็เพราะ อินไซท์ถือเป็นผู้บุกเบิกตลาดรถยนต์ไฮบริดของฮอนด้า และเปรียบเสมือนกับสัญลักษณ์ทางด้านนวัตกรรมเพื่อสิ่งแวดล้อมของฮอนด้า

การพัฒนาของตัวรถอยู่บนพื้นตัวถังรุ่นใหม่ล่าสุดและใช้ตัวถังแบบแฮทช์แบ็ก 5 ประตูแบบ 5 ที่นั่งต่างจากอินไซท์รุ่นแรกที่เป็นแบบคูเป้ 2 ที่นั่ง พร้อมกับรูปลักษณ์ภายนอกที่ถอดแบบมาจาก FCX Clarity

สำหรับระบบไฮบริดยังเป็นแบบ IMA หรือ Integrated Motor Assisted ที่ยังไม่มีการเปิดเผยรายละเอียด โดยที่หน่วยควบคุมการทำงานและแบตเตอรี่ของระบบจะติดตั้งอยู่ที่ด้านล่างของพื้นที่เก็บสัมภาระด้านท้าย

อินไซท์ใหม่มีคิวเปิดตัวต้นปี 2009 และฮอนด้าตั้งเป้าเอาไว้ว่าจะมียอดขายทั่วโลกในปีแรกของการทำตลาดอยู่ที่ 200,000 คัน โดยครึ่งหนึ่งอยู่ในสหรัฐอเมริกาซึ่งเป็นตลาดใหญ่ของรถยนต์ไฮบริด และแคนาดา โดยไลน์ผลิตจะอยู่ที่โรงงานที่ซึซึกะ ประเทศญี่ปุ่น

อย่างไรก็ตาม ความหวังของฮอนด้าในการเจาะตลาดรถยนต์ไฮบริดยังไม่หมดเท่านี้ เพราะเมื่อทั้ง 4 รุ่นลงขายอยู่ในตลาดพร้อมกัน ฮอนด้าเชื่อว่ายอดขายทั่วโลกจะขยับขึ้นมาอยู่ที่ 500,000 คันต่อปี ซึ่งเป้าหมายตรงนี้มีความเป็นไปได้ เพราะอย่างไรก็ตาม ราคาน้ำมันในตลาดโลกก็น่าจะยังขยับตัวขึ้นเรื่อยๆ และว่ากันว่าในปี 2010 ตลาดรถยนต์ไฮบริดจะมีการขยายตัวอย่างมาก และมีส่วนแบ่งในตลาดโลกอยู่ที่ 10% เลยทีเดียว

ข้อมูลจาก ผู้จัดการ Online

ฮอนด้า ออโตโมบิล(ประเทศไทย) เปิดตัว “ซิตี้” โฉมใหม่ครั้งแรกในโลกที่ประเทศไทย ซึ่งนับเป็นเจเนอเรชันที่ 3 ของรถยนต์ซับคอมแพกต์ โดยได้รับการออกแบบใหม่หมดหัวจรดท้าย ด้วยรูปโฉมที่ปราดเปรียวสะดุดตา ภายในกว้างขวาง แรงขึ้นด้วยเครื่องยนต์ i-VTEC 120 แรงม้า รองรับ E20 เคาะราคาเริ่มต้น 5.24-6.94 แสนบาท แพงขึ้นกว่ารุ่นเดิมประมาณ 4-5 หมื่นบาท

สำหรับ ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่ รูปทรงภายนอกออกแบบ โดยอิงมาจากท่าการยิงธนู ไฟหน้าของฮอนด้า ซิตี้ ใหม่ ดีไซน์เฉียบคมและมีชีวิตชีวา ด้านท้ายออกแบบให้สั้นลง ทำให้ไฟหลังดูลู่ลม และคล่องแคล่วในแบบรถสปอร์ต กระจกมองข้าง ได้รับการออกแบบให้เหลี่ยม และกว้างกว่าเดิม ทำให้พื้นที่กระจกเพิ่มขึ้น 15 เปอร์เซ็นต์ ช่วยการมองเห็นรอบด้าน

มิติตัวถังขยายใหญ่ขึ้น มีความยาว 4,395 มิลลิเมตร (ยาวกว่ารุ่นเดิม 5 มิลลิเมตร) กว้าง 1,695 มิลลิเมตร (กว้างกว่า 5 มิลลิเมตร) สูง 1,470 มิลลิเมตร (เตี้ยลงรุ่นเดิม 15 มิลลิเมตร) และขยายฐานล้อกว้างขึ้น 100 มิลลิเมตร พร้อมวางตำแหน่งที่นั่งผู้ขับให้เหมาะสม และขยับแป้นเหยียบเลื่อนไปทางขวา 15 มิลลิเมตรสำหรับที่พักเท้าใหม่เพื่อความสบายของผู้ขับ

ด้านหัวใจมากับเครื่องยนต์ i-VTEC ขนาด 1.5 ลิตร 4 สูบ ให้กำลัง 120 แรงม้า เพิ่มจากซิตี้รุ่นเดิม 10 แรงม้า สามารถรองรับน้ำมันแก๊สโซฮอล์ E-20 และผ่านมาตรฐานไอเสียระดับยูโร 4 อีกด้วย

ส่วนระบบส่งกำลังเปลี่ยนมาเป็นแบบเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีดควบคุมด้วยระบบ Grade Logic Control และ Shift Hold System ระบบควบคุมการเปิด-ปิดลิ้นปีกผีเสื้อ แบบอิเล็กทรอนิกส์ Drive-By-Wire ระบบกันสะเทือนหน้า แบบแม็กเฟอร์สันสตรัท และระบบกันสะเทือนหลังทอร์ชั่นบีมแบบ H-shape

ภายในได้รับการดีไซน์ใหม่หมดเช่นกัน จากฐานล้อที่กว้างขึ้น ยังทำให้พื้นที่ภายในห้องโดยสารกว้างกว่าเดิม เพิ่มระยะห่างระหว่างผู้โดยสารที่นั่งด้านหน้า และด้านหลังขึ้นอีก 25 มิลลิเมตร

เพิ่มฟังก์ชันใหม่ เช่น ที่เก็บสัมภาระอเนกประสงค์ ถาดเก็บของใต้เบาะหลัง เบาะนั่งด้านหลัง ซึ่งมีที่พักแขนและที่วางแก้วอยู่ด้วย สามารถปรับพับได้แบบ 60:40 และปรับเอนได้, ระบบควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย แบบเกียร์ธรรมดา (มีเฉพาะในรุ่น SV), ระบบเครื่องเสียงสามารถเชื่อมต่อกับอุปกรณ์ iPod และเครื่องเล่น MP3 โดยใช้ช่องเชื่อมกับ USB และ AUX บนแผงคอนโซลตรงกลาง (มีเฉพาะในรุ่น V และ SV)

ระบบความปลอดภัยครบถ้วนสมบูรณ์ทั้ง ถุงลมนิรภัยคู่หน้า ระบบดิสก์เบรก ระบบเบรกป้องกันล้อล็อค (ABS) พร้อมระบบกระจายแรงเบรก (EBD) และระบบเสริมแรงเบรก (BA) เข็มขัดนิรภัยคู่หน้า แบบดึงกลับอัตโนมัติ (มีเฉพาะในรุ่น V และ SV) และกุญแจนิรภัย Immobilizer พร้อมระบบสัญญาณกันขโมย

ทั้งนี้ ประเทศไทย ถือเป็นตลาดสำคัญของฮอนด้า ในภูมิภาคนี้ โดยได้รับเลือกให้เป็นผู้นำการผลิต และประกอบ ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่ ก่อนใครในโลก ซึ่งเป็นสิ่งยืนยันคุณภาพของการผลิต และเทคโนโลยีล้ำหน้าของโรงงานของฮอนด้า ที่จังหวัดพระนครศรีอยุธยาได้เป็นอย่างดี

สำหรับฮอนด้า ซิตี้ ใหม่ มีให้เลือก 3 รุ่นหลัก คือ รุ่น S รุ่น V และรุ่น SV

S MT เกียร์ธรรมดา ราคา 524,000
S AT เกียร์อัตโนมัติ ราคา 564,000
V AT (ABS) เกียร์อัตโนมัติ ABS ราคา 619,000
V AT (AS) เกียร์อัตโนมัติ ABS และถุงลมคู่หน้า ราคา 644,000
SV AT (AS) เกียร์อัตโนมัติ ABS และถุงลมคู่หน้า ราคา 694,000

ข้อมูลจาก ผู้จัดการ Online