หลังจากเปิดแนวรุกแข่งขันกันอย่างรุนแรงมาได้พักใหญ่ๆ มาถึงปี 2554 นี้จะเป็นปีทองของผู้บริโภครถกระบะชาวไทยบ้างละครับ เพราะด้วยปีนี้จะมีการเปิดตัวรถกระบะขนาด 1 ตันใหม่กันเกือบครบทุกค่าย เริ่มด้วยค่าย Mitsubishi เปิดตัว Triton ใหม่ตั้งแต่ต้นปีเลยกับเครื่องยนต์ใหม่ขนาด 2.5 ลิตร 177 แรงม้า ตามด้วยค่าย Ford และ Mazda ก็เปิดตัวรถกระบะรุ่นใหม่หมดแบบ Model Change กันต่อเนื่อง ซึ่งจะได้เห็นตัวเป็นๆกันในงาน Motor Show 2011 นี้แน่นอนครับ

หลังจากผ่านพ้นครึ่งปีไปแล้วจะตามมาด้วยค่าย Toyota และ Isuzu ที่เป็นคู่ชกชิงแชมป์ เจ้าตลาดรถกระบะไทย มาโดยตลอด ก็แน่นอนว่าจะต้องช่วงชิงกันเปิดตัวอย่างแน่นอน โดนทาง Toyota จะเป็นการ Big Minor Change เจ้า Vego ซึ่งครองเข็มขัดแชมป์มาแล้ว 5 ปีซ้อน ส่วนค่าย Isuzu จะเป็นการ Model Change ใหม่แบบหัวจรดเท้าเลยทีเดียว ต่อจากนั้นก่อนสิ้นปีน่าจะเป็นค่าย Nissan ที่จะ Minor Change เจ้า Navara พร้อมกับเปลี่ยนหัวใจดวงใหม่ที่มีข่าวแว่วๆมาว่าแรงระดับ 190 แรงม้าทีเดียวครับ

แต่โดยทั่วๆไปแล้วค่ายรถต่างๆน่าจะพัฒนาเครื่องยนต์ 2.5 ลิตรเป็นหลักขึ้นมาแทนเครื่อง 3.0 ลิตรซึ่งคงตามหาคำว่าประหยัดไม่เจอเป็นแน่แท้ แล้วเครื่องยนต์ตัวรองน่าจะหดลงเหลือ 2.2 ลิตร เพราะว่าเครื่องยนต์ดีเซลสมัยใหม่นั้นให้แรงม้าและแรงบิดได้อย่างเหลือเชื่อ แม้รถกระบะขนาด 1 ตัน ในบ้านเรามีแนวโน้มที่จะขยับขยายตัวถังไปเทียบเท่ารถกระบะขนาด 1.5 ตัน กันอย่างแน่นอน แต่เครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.2 ลิตร ก็สามารถขับเคลื่อนตัวถังที่ใหญ่โตได้อย่างสบาย ตอนนี้เหมือนจะเป็นช่วงรอยต่อของการเปลี่ยนแปลงเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นใหม่ของค่ายรถญี่ปุ่น ซึ่งทางยุโรบโดยเฉพาะ เยอรมัน เปลี่ยนมา 2 ถึง 3 ปีแล้ว

อย่างไรก็ดีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ที่เกิดขึ้นครั้งนี้ กลับส่งผลดีโดยตรงให้กับผู้บริโภคชาวไทย ที่จะได้ใช้รถกระบะคุณภาพดี มีเครื่องยนต์ที่ทันสมัย ทั้งขับสนุกและประหยัดน้ำมัน และเมื่อมีการแข่งขันกันสูงมากในตลาด ผูบริโภคก็จะได้รับประโยชน์ในแง่ของราคาและเงื่อนไขต่างๆด้วย

สุดท้ายใครเป็นแฟนค่ายรถยนต์ค่ายไหนก็คงต้องรอลุ้นกันถึงสิ้นปีนี้แน่นอนครับ รับรองมีให้เลือกอย่างจุใจแน่ๆครับ

ขอบคุณครับ แล้วพบกันใหม่ครับ

Mitsubishi i MiEV Sport นับเป็นสุดยอดเทคโนโลยียนตรกรรมพลังงานไฟฟ้าจากมิตซูบิชิโดยมีพื้นฐานจากมิตซูบิชิ ไอมีฟ (i MiEV) โดดเด่นด้วยระบบขับเคลื่อน 4 ล้อจากมอเตอร์โดยตรงภายในล้อ (S-AWC : Super All Wheel Control) ทำให้ได้มาซึ่งสมรรถนะและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมที่เป็นเยี่ยม

การออกแบบ
“ i MiEV Sport” มาพร้อมการออกแบบภายนอกสไตล์ฟาสต์แบ็กช่วยให้รถดูปราดเปรียวมากขึ้น พร้อมตัวถังสีเขียวสว่างประกายมุกเชื่อมโยงกับธรรมชาติพร้อมส่งประกายเมื่อมีแสงส่องกระทบจึงให้ความรู้สึกล้ำสมัยสะท้อนเทคโนโลยีแห่งอนาคต ในขณะที่การออกแบบภายในที่เรียบง่ายให้ความรู้สึกสบายเสมือนนั่งอยู่ในบ้าน พร้อมการตกแต่งด้วยวัสดุเมทัลลิกสะท้อนความเป็นรถยนต์พลังงานไฟฟ้าแห่งอนาคตได้เป็นอย่างดี พร้อมไฟในห้องโดยสารแบบ LED สีน้ำเงินสะท้อนถึงความเป็นธรรมชาติ ล้ำสมัย

รูปร่าง
“i MiEV Sport” ใช้โครงสร้างการวางเครื่องยนต์ไว้ตรงกลางด้านหลังเช่นเดียวกับมิตซูบิชิ ไอมีฟ ด้วยระยะฐานล้อที่กว้างขึ้นช่วยให้สามารถติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนประสิทธิภาพสูงไว้ในส่วนล่างของตัวรถ ส่วนมอเตอร์และอินเวอร์เตอร์ติดตั้งอยู่ด้านล่างที่ใส่สัมภาระ ซึ่งจากการวางโครงสร้างดังกล่าวนอกจากจะช่วยให้สามารถกระจายน้ำหนักของตัวรถทำให้รถมีการทรงตัวที่เป็นเยี่ยมแล้วยังมีส่วนช่วยในเรื่องสมรรถนะและช่วยเพิ่มพื้นที่ภายในห้องโดยสาร

โครงสร้างตัวถัง
มิตซูบิชิ i MiEV Sport มาพร้อมโครงสร้างตัวถังขึ้นรูปแบบสเปซ เฟรม โดยใช้อลูมิเนียมซึ่งมีน้ำหนักเบา แข็งแรง และทนทานเป็นวัสดุหลัก ทำให้ตัวรถมีน้ำหนักเบาช่วยเพิ่มสมรรถนะให้กับตัวรถ และมีการออกแบบโครงสร้างที่ดีทั้งด้านหน้า ด้านข้าง และส่วนอื่นๆ ช่วยให้มีความปลอดภัยเป็นเยี่ยมจากการสามารถลดแรงกระแทกจากการชนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ไม่ว่าจะเป็นการชนจากด้านหน้า ด้านหลัง หรือด้านข้าง ในกรณีที่ชนจากด้านหลังจะมีชุดอุปกรณ์ไฟฟ้า (EV components) ซึ่งอยู่ใต้เบาะหลัง รวมทั้งพื้นรถด้านหลังจะทำหน้าที่ลดแรงกระแทกช่วยให้ห้องโดยสารสามารถคงรูปป้องกันความสียหายในห้องโดยสารได้เป็นอย่างดี นอกจากนี้การวางเครื่องยนต์ไว้ตรงกลางด้านหลังประกอบกับตัวถังแบบ RISE Body ทำให้ปลอดภัยจากการชนรอบทิศทาง แม้จะเป็นการชนกับรถที่มีขนาดและน้ำหนักที่แตกต่างกันก็ตาม

ระบบขับเคลื่อน (S-AWC)
มิตซูบิชิ i MiEV Sport ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าแม่เหล็กถาวร 3 ตัว โดยสองตัวแรกติดตั้งภายในล้อคู่หน้า ในขณะที่สองล้อหลังขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์เดี่ยวซึ่งเป็นระบบเดียวกับที่ใช้ใน i-MiEV โดยทั้งหมดจะทำงานร่วมกันภายใต้การขับเคลื่อนแบบ 4 ล้อ หรือ E-4WD และยังมีการติดตั้งระบบ E-AYC (Electric Active Yaw Control) เพื่อช่วยในการควบคุมการกระจายแรงบิดจากมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหลังสู่ล้อหลังซ้ายและขวาอย่างได้สมดุลและสอดคล้องกับสภาพเส้นทางและการขับ ยิ่งไปกว่านั้นยังมีการติดตั้งระบบ ABS และ ASC ซึ่งควบคุมการขับขี่อย่างอิสระจึงทำให้เบรกได้อย่างมีประสิทธิภาพในทุกสภาพการขับขี่พร้อมเสถียรภาพในการขับเคลื่อนสูงสุด

เทคโนโลยีเพื่อสิ่งแวดล้อม
มิตซูบิชิ i MiEV Sport มาพร้อมเทคโนโลยีที่ให้ความประหยัดพลังงานและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเป็นเยี่ยมจากการติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์บนหลังคารถ ชุดพัดลมกำเนิดพลังงานกำลังไฟฟ้าภายในกระจังหน้า การเปลี่ยนแปลงการทำงานของเบรกให้สามารถเรียกคืนพลังงานเมื่อรถช้าลง พร้อมการติดตั้งหลอดไฟประหยัดพลังงาน LEDs ทั้งในไฟหลังและภายในห้องโดยสาร และระบบปรับอากาศที่มีประสิทธิภาพจากการใช้กระจกที่ดูดซับความร้อน ยิ่งไปกว่านั้นการใช้พลาสติกเขียว ( Green Plastic) ซึ่งเป็นเทคโนโลยีเฉพาะของมิตซูบิชิมาใช้เป็นวัสดุตกแต่งภายใน ทำให้ได้รับการยอมรับในเรื่องเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมเป็นเยี่ยม

ข้อมูลทางเทคนิค
ความยาวตลอดคัน: 3,450 [มม.]
ความกว้างตลอดคัน: 1,600 [มม.]
ความสูง: 1,400 [มม.]
ระยะฐานล้อ: 2,550 [มม.]
Track (F/R): 1,405/1,405 [มม.]
ที่นั่ง: 2 + 2
มอเตอร์: Permanent magnetic synchronous motors
ล้อหน้า: In-wheel motors
ล้อหลัง: Single motor
กำลังสูงสุด: ล้อหน้า: 20kW 2; ล้อหลัง: 47kW
แรงบิดสูงสุด: ล้อหน้า: 250 Nm 2; ล้อหลัง: 180 Nm
ความเร็วสูงสุด: 180km/h
Range (10-15 Mode): 200km
ยาง: 175/40R17

Citroen กับ C6

ผมเดินผ่านบู๊ท Citroen แต่ไม่เห็นอะไรมาก เห็น C6 จอดเด่นอยู่ เลยได้มาแค่รุ่นเดียว

Fiat 500

เหมือนกันครับ เห็นแต่ Fiat 500 อยู่รุ่นเดียว หน้าตา น่ารักน่าชังมาก (รถนะครับ)

Honda ยกทัพบุก Motor Expo

บู๊ท Honda มากันให้ยลโฉมครบทุกรุ่นที่มีขายในประเทศไทย

เปิดตัวรถจักรยายยนต์รุ่นใหม่ PCX 125 ซีซี ผมดูแล้วไม่มีอะไรแตกต่างจาก Airbrade เลย ยกเว้นภายนอก

เปิดตัว Honda Freed MPV ขนาดเล็ก แต่ใหญ่กว่า Jazz เยอะ นั่งได้ 7 คนสบายๆ

Hyundai ยังสู้หวังเจาะตลาดไทยให้ได้

Hyundai เน้นไปที่ H1 ที่มีตัวเลขพอให้ได้ชื่นใจอยู่บ้าง

ถึงอย่างไรก็ยังมี รถคอนเซ็ปต์ อย่าง Ix-onic มาให้เราได้ชมกัน

Isuzu มาถึงตอนนี้ก็ยังไม่มีของใหม่

บู๊ท Isuzu ยิ่งใหญ่สวยงาม สมกับความเป็นผู้นำตลาด

D-Max Super Platinum ยังคงทำตลาดอย่างต่อเนื่อง

MU-7 ยังเกาะตลาดอย่างเหนี่ยวแน่น

อีกมุมของบู๊ท Isuzu

D-Max ตกแต่งพิเศษ

ผมเองก็ยังรอคอย รถรุ่นใหม่ จาก Isuzu อยู่ แต่ก็ยังไม่มีวี่แวว

Land-Rover รถจอมลุยจากเมืองผู้ดี

จริงๆแล้วมีมาโชว์ในงานหลายรุ่นครับ แต่เช่นเคยผมหารูปไม่เจอครับ อาจเป็นเพราะลืม คิดว่าได้ถ่ายภาพไว้ครบถ้วนแล้ว

Mazda คึกคักตามยอดขาย

ปีนี้คึกคักพอสมควรกับบู๊ท Mazda ทียอดขายโตอย่างต่อเนื่อง

ฝูง Mazda 2 ที่ทางบริษัทหมายมั่นปั้นมือไว้มาก กับตลาดประเทศไทย เพราะได้รับกระแสตอบรับที่ดีจากทั่วโลก

สดใสทั้งรถ ทั้งคน

ดูเต็มๆแล้วก็ หล่อไม่ใช่ย่อยเลยครับ โดยส่วนตัวแล้วผมคิดว่า ถ้าเศรฐกิจบ้านเราดีวันดีคืนแล้วล่ะก็เจ้า Mazda 2 รับรองยอดขายพุ่งกระฉูดแน่นอน

CX 9 รถเอนกประสงค์รุ่นใหญ่จาก Mazda

MINI ยกกรุง ลอนดอน มาไว้ที่งานเลย

ถึงแม้จะไม่มีอะไรใหม่สำหรับ MINI แต่ผมชอบบรรยากาศของบู๊ทนี้จังเลย

Mitsubishi ส่ง Lancer EX ใหม่ลุยตลาด

มากันทั้งครอบครัว พร้อมหน้าพร้อมตากันดีมาก

ครบทุกความต้องการ ทั้งเก๋ง, MPV, SUV และ รถกระบะ

Lancer EX ใหม่ ที่ทาง Mitsubishi ส่งเข้าตลาดรถเก๋งขนาดเล็ก เพื่อช่วงชิงยอดขายจากผู้นำตลาด โดยส่วยตัวผมชอบ รถยนต์ หน้าตาสปอร์ตแบบนี้ครับ

ติดตามต่อภาค 3 ครับ

พริตตี้ จากค่ายรถยนต์ MINI มาแนว สวย ใส น่ารัก เหมือนตัวรถเลย

พริตตี้ จากค่ายรถยนต์ Mitsubishi ค่ายนี้ขึ้นชื่อเรื่อง พริตตี้ มานานแล้ว แต่ผมได้ภาพมาเพียงเท่านี้ครับ

พริตตี้ จากค่ายรถยนต์ Nissan ค่ายนี้ออกแนว หรูหรา ไฮโซ หน่อย เพราะเปิดตัว Teana ใหม่ด้วย

พริตตี้ จากค่ายรถยนต์ Proton นี่ก็ สวย ใส น่ารัก อีกแล้ว

พริตตี้ จากค่ายรถยนต์ Ssangyang รถมาจาก เกาหลี ก็เลยต้องมีพริตตี้อินเทร็นหน่อย แต่ออกแนวผู้ใหญ่หน่อย

ยังมีอีกหนึ่งตอนนะครับ

มิตซูบิชิ ไทรทัน เมกะแค็บ

ภายนอก …
มิตซูบิชิ ไทรทัน เมกะแค็บ โฉมใหม่ ปรับรูปลักษณ์ภายนอกให้ดูแข็งแกร่งขึ้นกว่าจากหน้าจรดท้ายด้วยกระจังหน้าดีไซน์ใหม่แบบโครเมียม เพิ่มปริมาตรการบรรทุกด้วยกระบะท้ายออกแบบใหม่สูงขึ้นกว่าเดิม 57 มิลลิเมตร กันชนหน้าหลังดีไซน์ใหม่ ดูแข็งแกร่ง บึกบึน กว่าเดิม ไฟเลี้ยวสีขาวสไตล์สปอร์ต ไฟตัดหมอกหน้าดีไซน์ใหม่(ยกเว้นรุ่น Mega Cab 2.5 GLX) เพิ่มทัศนวิสัยในการขับขี่ยามค่ำคืน พร้อมบันไดข้างอะลูมิเนียม เพิ่มความสะดวกสบายในการขึ้น-ลง

ภายใน…
มิตซูบิชิ ไทรทัน เมกะแค็บ โฉมใหม่ ตกแต่งภายในสไตล์สีเงิน “ซิลเวอร์ เดคอร์เรชั่น” คอนโซลกลางและคอนโซลเกียร์ตกแต่งสีเงิน พร้อมเบาะผ้าทูโทนทรงสปอร์ต โดยในรุ่นพลัสขับเคลื่อน 2 ล้อ จะมาพร้อมเครื่องเล่นซีดี/ดีวีดี เอ็มพี3 Div X พร้อมช่อง AUX สำหรับอุปกรณ์ต่อพ่วง จอมอนิเตอร์ WIDE SCREEN ขนาด 7 นิ้ว แบบ Built-in พร้อมรีโมท(ยกเว้นรุ่น Mega Cab 2.5 GLX) ส่วนรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ จะมาพร้อมจอแสดงข้อมูลอเนกประสงค์ RV Meter ( Recreation Meter) แสดงข้อมูลสำคัญในการขับขี่และข้อมูลสภาพแวดล้อมรอบรถโดยผ่านจอ LCD ที่ติดตั้งในส่วนกลางของคอนโซล พร้อมสิ่งอำนวยความสะดวก อาทิ ช่องเก็บของที่ประตูคู่หน้าพร้อมช่องใส่ขวดน้ำและไฟส่องสว่าง และที่วางของเอนกประสงค์บริเวณคอนโซลหน้า

สมรรถนะ..
มิตซูบิชิ ไทรทัน เมกะแค็บ โฉมใหม่ ได้พละกำลังและสมรรถนะจากเครื่องยนต์ดีเซล 2.5 ลิตร. DI-D ไฮเปอร์ คอมมอนเรล DOHC 16 V เทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์ พร้อมท่อร่วมไอดีแบบทวินอินเทค แมนิโฟลด์ ให้กำลังสูงสุด 140 แรงม้า ที่ 4,000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 321 นิวตัน/เมตรที่ 2,000 รอบต่อนาที พร้อมรองรับน้ำมันไบโอดีเซล B5 ระบบช่วงล่างหน้าแบบอิสระปีกนกสองชั้น พร้อมคอยล์สปริง และเหล็กกันโคลง ช่วงล่างหลังแบบแหนบแผ่นซ้อนพร้อมโช้คอัพไขว้ รัศมีวงเลี้ยวที่แคบสุด 5.9 เมตร โดยในรุ่นพลัสจะมาพร้อมระบบขับเคลื่อน 2 ล้อ มี 2 สไตล์ให้เลือก คือระบบเกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ พร้อมโอเวอร์ไดรฟ์ และเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ ในขณะที่รุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ จะเป็นเป็นเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ พร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Easy Select 4WD และ Shift-On-The Fly สามารถปรับเปลี่ยนระบบขับเคลื่อนตามสภาพถนน โดยสามารถปรับเปลี่ยนระบบขับเคลื่อนระหว่างโหมด 2H และ 4H ได้ที่ความเร็วไม่เกิน 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ความปลอดภัย..
มิตซูบิชิ ไทรทัน เมกะแค็บ โฉมใหม่ ใช้ตัวถังนิรภัย RISE Body ซึ่งถูกดีไซน์เพื่อลดการยุบตัวของห้องโดยสารทำให้ห้องโดยสารเสียหายจากการชนน้อยที่สุดเมื่อเกิดการชนจากด้านหน้าและหลัง พร้อมเสริมคานกันกระแทกด้านข้างในประตูรถทุกบานลดการยุบตัวของประตูเมื่อเกิดการชนจากด้านข้าง เพิ่มประสิทธิภาพในการหยุดรถด้วยระบบเบรก ABS พร้อมระบบการกระจายแรงเบรกแบบ EBD(ยกเว้นรุ่น Mega Cab 2.5 GLX) ถุงลมนิรภัยด้านคนขับ(ยกเว้นรุ่น Mega Cab 2.5 GLX) และเข็มขัดนิรภัยดึงกลับอัตโนมัติ(ยกเว้นรุ่น Mega Cab 2.5 GLX) ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในขณะขับขี่ ระบบพวงมาลัยแบบแร็คแอนด์พีเนี่ยนมาพร้อมพาวเวอร์ ระบบเบรกคู่หน้าแบบดิสก์เบรกมีช่องระบายความร้อนพร้อมดรัมเบรกในล้อคู่หลัง พร้อมเซ็นทรัลล็อก กุญแจรีโมท(ยกเว้นรุ่น Mega Cab 2.5 GLX) ระบบกุญแจป้องกันการโจรกรรม(ยกเว้นรุ่น Mega Cab 2.5 GLX) และกระจกไฟฟ้าพร้อมระบบSafety (ยกเว้นรุ่น Mega Cab 2.5 GLX)

มิตซูบิชิ ไทรทัน ซิงเกิ้ลแค็บ ขับเคลื่อน 2 ล้อ.

การออกแบบ …
มิตซูบิชิ ไทรทัน ซิงเกิ้ลแค็บ ขับเคลื่อน 2 ล้อ ออกแบบเฉพาะเพื่องานบรรทุกหนักทั้งคัน มาพร้อมกระจังหน้าและกันชนหน้าดีไซน์ใหม่ แข็งแกร่ง บึกบึน ไฟเลี้ยวสีขาวสไตล์สปอร์ต แผงเหล็กกั้นขนาดใหญ่ช่วยป้องกันห้องโดยสารเมื่อมีการบรรทุกสินค้า คอนโซลหน้าโค้งเข้ารูป แผงหน้าปัดสปอร์ต เครื่องเล่นวิทยุซีดี เอ็มพี3 พร้อมช่อง AUX สำหรับอุปกรณ์ต่อพ่วงและรีโมท

สมรรถนะ…
มิตซูบิชิ ไทรทัน ซิงเกิ้ลแค็บ โฉมใหม่ มาพร้อมพลังจากเครื่องยนต์ดีเซล 2.5 ลิตร DI-D ไฮเปอร์ คอมมอนเรล DOHC 16 วาล์ว เทอร์โบ พร้อมท่อร่วมไอดีแบบทวินอินเทค แมนิโฟลด์ ให้กำลังสูงสุด 116 แรงม้า ที่ 4,000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 247 นิวตัน/เมตรที่ 2,000 รอบต่อนาที ให้การประหยัดน้ำมันที่เป็นเยี่ยม

ความปลอดภัย…
มิตซูบิชิ ไทรทัน ซิงเกิ้ลแค็บ โฉมใหม่ ใช้ตัวถังนิรภัย RISE Body ซึ่งถูกดีไซน์เพื่อลดการยุบตัวของห้องโดยสารทำให้ห้องโดยสารเสียหายจากการชนน้อยที่สุดเมื่อเกิดการชนจากด้านหน้าและหลัง พร้อมเสริมคานกันกระแทกด้านข้างในประตูรถทุกบานลดการยุบตัวของประตูเมื่อเกิดการชนจากด้านข้าง ระบบพวงมาลัยแบบแร็คแอนด์พีเนี่ยนพร้อมพาวเวอร์ช่วยผ่อนแรง ระบบเบรกคู่หน้าแบบดิสก์เบรกแบบมีช่องระบายความร้อนพร้อมดรัมเบรกในล้อคู่หลัง โครงสร้างแชสซีส์ชิ้นเดียวแบบขึ้นรูปประกบ 2 ชิ้นไร้รอยต่อตลอดความยาวป้องการโค้งงอและการบิดตัวได้ดีกว่า พร้อมระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบอิสระปีกนก 2 ชั้น คอยส์สปริง พร้อมสตรัทบาร์ และด้านหลังแบบแหนบแผ่นซ้อนพร้อมโช้คอัพไขว้ รองรับการบรรทุกหนัก พร้อมแผงเหล็กกั้นขนาดใหญ่ช่วยป้องกันห้องโดยสารเมื่อมีการบรรทุกสินค้า ขอเกี่ยวขอบกระบะด้านข้างและหลัง(เฉพาะรุ่นมีขอเกี่ยวกระบะ)ช่วยยึดและเพิ่มความปลอดภัยในการบรรทุก พร้อมรัศมีวงเลี้ยวที่แคบสุดเพียง 5.7 เมตร

ระบบอำนวยความสะดวกและปลอดภัย ETACS (ELECTRONIC TIME AND ALARM CONTROL SYSTEM) รายแรกของรถกระบะในเมืองไทย

1. ระบบตัดการทำงานไฟใหญ่หน้าอัตโนมัติเมื่อปิดสวิทซ์กุญแจ ภายในเวลา 3 นาที และดับทันทีเมื่อเปิดประตูรถ
2. สัญญาณเสียงและไฟกระพริบเตือนเมื่อประตูปิดไม่สนิท สัญญาณเสียงและไฟกระพริบจะแสดงบนหน้าปัดเมื่อมีการออกรถในขณะที่ประตูปิดไม่สนิทที่ความเร็วเกิน 8 กม./ ชม.
3. ใบปัดน้ำฝนปรับความเร็วอัตโนมัติ ในกรณีที่ฝนตกและผู้ขับเปิดที่ปัดน้ำฝนตำแหน่งปัดหยุด เมื่อใช้ความเร็วที่ 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ที่ปัดน้ำฝนจะเปลี่ยนเป็นจังหวะที่ 1 อัตโนมัติ และจะเปลี่ยนกลับมาที่ตำแหน่งปัดหยุดเหมือนเดิมเมื่อความเร็วต่ำกว่า 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
4. สัญญาณเตือนลืมปิดไฟหรี่หน้า หากผู้ขับลืมปิดไฟหรี่หน้าหลังจากดับเครื่องยนต์และเปิดประตู
5. ระบบหน่วงเวลาปิดไฟในห้องโดยสาร (15 วินาที) เมื่อเปิดประตูหรือดับเครื่องยนต์แล้วดึงกุญแจออก ไฟเก๋งในห้องโดยสารจะสว่างขึ้นถึงแม้จะปิดประตูแล้วเพื่อช่วยในการมองเห็นสิ่งของภายใน และจะดับลงเมื่อผู้โดยสารสตาร์ทรถ หรือล็อกรถจากภายนอก
6. ระบบหน่วงเวลาเปิด-ปิดกระจกไฟฟ้า หลังจากการดับเครื่องยนต์ในรถกระจกไฟฟ้าจะยังสามารถเปิดปิดได้ต่อไปอีกเป็นระยะเวลา 30 วินาที หลังดับเครื่องยนต์ (เฉพาะรุ่น Plus Mega Cab และ 4×4 Mega cab)
7. ระบบเซ็นทรัลล็อก ควบคุมการเปิด-ปิดล็อกประตูทุกบานจากด้านคนขับ(เฉพาะรุ่น Plus Mega Cab และ 4×4 Mega cab)
8. ระบบปลดล็อกด้วยรีโมท สามารถล็อกและปลดล็อกประตูทุกบาน รวมถึงการล็อกประตูอัตโนมัติ และหากไม่มีการเปิดประตูภายใน 30 วินาที หลังจากการกดปุ่มปลดล็อกจากรีโมทที่กุญแจ ระบบจะล็อกให้เองเพื่อป้องกันการกดล็อกผิด (เฉพาะรุ่น Plus Mega Cab และ 4×4 Mega cab)

มิตซูบิชิ ไทรทัน โฉมใหม่ มีทั้งหมด 6 รุ่น พร้อม 6 สีให้เลือก คือ สีดำ สีบรอนซ์ทอง สีบรอนซ์เงิน สีเทาดำ สีฟ้า และสีขาว (เฉพาะรุ่น Single) Cab) โดยตั้งราคาขายเริ่มต้นอยู่ที่ 470,000 บาท

1. มิตซูบิชิ ไทรทัน ซิงเกิ้ลแค็บ 2.5 GL เกียร์ธรรมดา ราคา 470,000 บาท
2. มิตซูบิชิ ไทรทัน ซิงเกิ้ลแค็บ 2.5 GL เกียร์ธรรมดา ราคา 473,000 บาท (รุ่นมีขอเกี่ยวกระบะ)
3. มิตซูบิชิ ไทรทัน พลัส 2.5GLX เกียร์ธรรมดา ราคา 605,000 บาท
4. มิตซูบิชิ ไทรทัน พลัส 2.5 GLS เกียร์ธรรมดา ราคา 654,000 บาท
5. มิตซูบิชิ ไทรทัน พลัส 2.5 GLS เกียร์อัตโนมัติ ราคา 684,000 บาท
6. มิตซูบิชิ ไทรทัน 4WD 2.5 GLS เกียร์ธรรมดา ราคา 673,000 บาท

ข้อมูลจาก ผู้จัดการ Online